水泥混凝土路面如何施工？

(1)编制\ x0d \ x0d \ 1。施工复测:对路口、收费站的道路中心桩、水准点基点桩等测量资料的位置进行复测，对控制桩进行加固。\x0d\\x0d\2。原材料准备\ \ x0d \ (1)，骨料:坚硬、洁净、无风化、针状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求，骨料级配符合设计及规范要求。\ x0d \ \ (3)、石材:质地坚硬、洁净、致密、无风化，极限抗压强度等物理力学指标符合设计要求，几何尺寸等外观指标符合规范要求。\ x0d \ x0d \ (2)混凝土配合比\ x0d \ x0d \ 1，拟用于各机械化施工和小型配套机械施工。在工程使用前5天，委托中心试验室按照有关规定的标准方法要求进行原材料试验和配合比设计。配合比设计应包括混凝土抗折抗压强度、骨料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。\x0d\\x0d\2。及时将配合比设计报告和总说明提交监理工程师审批。混凝土配合比设计批准后，立即进行试拌。\x0d\\x0d\(三)抽样检验\x0d\\x0d\按相关规范要求进行抽样检验，制作两组抗压和抗折试件，分别进行7天和28天的抗压和抗折强度试验。\x0d\\x0d\ IV。混凝土浇筑\ x0d \ x0d \ 1。基层准备:\ x0d \ x0d \ (1)水泥混凝土面层铺设前，基层上的浮石、杂物、灰尘等应全部清除，保持表面整洁。\ x0d \ x0d \ (2)基层是否有车辙、松动等不符合规定要求的部位。应挖除、清除并填以类似的混合料，压实厚度不得小于8cm，整形、碾压，并达到要求的密实度。\ x0d \ x0d \ 2。施工机械的准备:\ x0d \ x0d \根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。名称、型号、规格、数量等。现场配置的各种施工机械应列出清单并提交监理工程师批准。\x0d\\x0d\3。模板:\x0d\\x0d\(1)模板采用钢板材料，并配有适当的装置，保证模板连接牢固可靠，使其在浇筑混凝土时能承受捣固和修整设备的冲击和振动。\x0d\\x0d\(2)模板安装应平直无扭曲；相邻钢模板应用平头锁紧紧密连接，不得漏浆；模板接缝不得向任何方向移动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0和-5mm \ x0d \ \ x0d \(3)伸缩缝和施工缝的模板应根据传力杆和拉杆的设计位置进行放样和钻孔。\x0d\\x0d\(4)模板在整个长度上完全压在基层上，并按完工路面边缘要求的坡度和纵向正确放置。\x0d\\x0d\(5)每次浇筑混凝土前，应彻底清理模板，并涂隔离剂。\x0d\\x0d\4。钢筋设置:\ x0d \ x0d \钢筋网、角部钢筋和边缘钢筋的安装应符合相关规范的规定。\x0d\\x0d\5。混凝土搅拌及运输:\x0d\\x0d\(1)混凝土搅拌及运输满足规范要求。\x0d\\x0d\(2)混凝土拌合物出料至浇筑完成的最长允许时间由试验室根据水泥初凝时间和施工温度确定，并报监理工程师批准。\x0d\\x0d\6。混凝土摊铺:\x0d\\x0d\(1)混凝土拌合物摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、稳定性以及钢筋、传力杆、拉杆的安装位置进行全面检查。\x0d\\x0d\(2)混凝土应使用批准的摊铺机摊铺，摊铺应连续进行。如因故中途停工，应按监理工程师的指示设置施工缝。\x0d\\x0d\(3)混凝土搅拌后，应在模板的整个长度范围内和所有伸缩缝的两侧沿模板表面充分振捣。振捣器不得接触接头装置和侧模板，不得接触钢筋网、传力杆和拉杆。在任何位置，振捣时间不得少于规范要求，然后用平板振动器振捣。然后用振动整平梁进行振动整平，振动梁要平行移动，来回整平2-3遍。\x0d\\x0d\7。表面修整:\x0d\\x0d\(1)混凝土摊铺、捣固和整平作业完成后，将使用经认可的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡和平整度。\x0d\\x0d\(2)修整作业时，不得向混凝土表面喷水。\x0d\\x0d\(3)人工修整接缝和混凝土表面不平整应在监理工程师批准的工作桥上进行，工作桥不得支撑在尚未达到要求强度的混凝土上。\x0d\\x0d\(4)修整作业应在混凝土仍具有塑性和和易性时进行，以确保混凝土表面的水和浮浆被清除。表面低洼处，禁止洒水和干水泥，必须用新拌混凝土填补和修整。\x0d\\x0d\8。接缝:\ x0d \ (1)纵向接缝:\x0d\\x0d\按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝拉杆式，拉杆按图纸要求设置。拉杆由钢筋制成，设置在板厚中间，平行于板面，垂直于缝壁。半块面板完成后，在缝壁上涂刷沥青，但不得污染拉杆。\x0d\\x0d\(2)横向伸缩缝:\ x0d \ x0d \ (1)伸缩缝应按图纸要求的类型设置，伸缩缝应垂直于路面中心线，缝壁应垂直。相邻车道的伸缩缝应设置在同一横断面上，接缝宽度应一致。伸缩缝下部设有伸缩缝板，上部填充有填缝料。混凝土和其他杂物不允许塞在缝隙的任何地方。\ x0d \ x0d \ ②。伸缩缝传力杆的活动端可设在伸缩缝的一端或错开。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒内径与传力杆的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由移动。传力杆的滑动端应涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆粘住混凝土。\x0d\\x0d\③。传力杆和套筒端部之间的间隙填充有沥青絮。\ x0d \ \ x0d \ (4)。传力杆的固定方法应报监理工程师批准。固定传力杆必须与道路中心线平行，混凝土浇筑时严禁组件移位。\x0d\\x0d\(3)横向缩缝:\ x0d \ x0d \ (1)缩缝的形式、尺寸和间距应按图纸规定的要求设置。\ x0d \ \ x0d \ (2)，锯缝用混凝土锯床切割，锯缝时间取决于使用的水泥种类和气候条件。一般在混凝土强度达到1 ~ 1.5 MPa时锯缝为宜，每次锯缝操作必须一次完成。接缝中的粉末和杂物被彻底清除。\ x0d \ x0d \ ③当路缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸至路缘石以上5cm。\x0d\\x0d\(4)横向施工缝:\ x0d \ x0d \ (1)每天工作结束或浇筑过程中断超过30分钟时，应设置垂直于道路中心线的对接缝。\ x0d \ x0d \ (2)、施工缝的位置尽量与伸缩缝或缩缝重合，以伸缩缝的形式设在伸缩缝处施工。\ x0d \ x0d \ (3)、根据设计要求，传力杆或拉杆必须平行于路面中心线并垂直于缝壁。\ x0d \ \ x0d \ (4)，形式为平缝和传力杆。传力杆的一半长度锚固在混凝土中，另一半涂上油脂或润滑剂，允许移动；以平缝和拉杆的形式，两端锚固。\ x0d \ x0d \ ⑤。铺设相邻板时，已浇筑混凝土板的缝壁应涂上沥青，但不得污染拉杆或传力杆。\x0d\\x0d\9。拆模、养护、封缝:\ x0d \ (1)拆模:\x0d\\x0d\①。当混凝土强度达到相关规范对设计强度的要求时，方可拆除模板，并征得监理工程师的同意。\ x0d \ x0d \ ②拆模后，蜂窝、麻面、板边等损坏应修补，横向伸缩缝应及时沿混凝土面板边缘开至全深。\x0d\\x0d\(2)养护:\ x0d \ x0d \水泥混凝土路面切缝后可以保温养护。用土工布浸湿后，用水覆盖养护。每天洒水次数取决于气候。水泥混凝土路面一般养护期为14 ~ 21天，气温较低时会适当延长。养护期间禁止车辆行驶，达到设计强度后方可开放交通。\x0d\\x0d\(3)密封:\ x0d \ x0d \ (1)混凝土面板内所有接缝和槽缝均按设计图纸要求和位置用填缝料密封。\ x0d \ x0d \ ②。接缝和槽应干燥，无灰尘、混凝土碎片或其他杂物。\ x0d \ x0d \ ③。填缝材料应根据制造商推荐的方法进行加热和填缝；接缝填料紧密附着在混凝土接缝墙上，不透水。\ x0d \ \ x0d \ (4)、嵌缝材料应从槽底向路面填充，深度大于2.5cm的缝隙至少分两层进行嵌缝，每层厚度大致相等。\x0d\\x0d\⑤。填缝作业使填缝材料在高温季节与路面齐平，在低温季节略低于路面。\ x0d \ x0d \ ⑥。随着工程的进展，堵缝材料在通车前应有足够的时间硬化。\ x0d \ x0d \ 10。质量控制:\ x0d \ x0d \ ①施工过程中，应按规范要求检验混凝土的抗压强度和抗折强度以及混合料中各种组分用量的允许偏差。并根据规范的有关规定，评定混凝土的合格强度。\ x0d \ x0d \ ②。外观上，路面路缘石顺直光滑，接缝填充饱满密实。