里卡多在摩纳哥F1夺冠了吗？
摩纳哥的比赛起步相对顺利。维特尔虽然想在1弯道攻击里卡多，但是跃马车手的攻击距离不够。里卡多守住了自己的位置，前阵营排名没有变化。最后发车的维斯塔潘超过了格罗斯让和马格努森，排名倒数第三，而格罗斯让则通过TR向车队抱怨队友马格努森差点把自己推下赛道。领跑者里卡多节奏非常稳定，不断做出最快圈速，迅速将与维特尔的差距拉开至1秒。莱科宁在他面前不断给汉密尔顿施压。
比赛进行到第八圈时，锦标赛对斯洛特金开出了罚单。俄罗斯车手因为在发车前没有安装轮胎，在维修站停了10秒被罚款。接受处罚后，威廉姆斯新人跌至最后一名。然而，威廉姆斯的厄运还没有结束。第10圈，斯托尔与前车相撞导致爆胎。汽车在跑道上行驶得很慢。幸运的是，加拿大车手把车开回了维修站，车队更换了前翼，并为他换上了红标超软轮胎。后来，斯洛特金又因为车队在罚停时进行的工作而被正赛调查。幸运的是，没有进一步的惩罚。
在第13圈，汉密尔顿停了下来，换上了紫色的非常软的轮胎。汉密尔顿此前曾表示，他的轮胎非常磨损，回到赛道后，汉密尔顿跌至第六名。在第17圈，维特尔也停了下来，换上了非常软的轮胎。第65438圈+0后，里卡多、莱科宁、博塔斯也同时停站。出站后，前四的位置没有变化。里卡多继续领先，维特尔、汉密尔顿和莱科宁保持在第二到第四的位置，博塔斯换上了红色标签的超软轮胎，这似乎是策略上的不同。
第24圈，曾因进站超速被调查的哈特利被罚了5秒，新西兰车手似乎离积分区越来越远。在第28圈，领先的红牛车手里卡多通过TR向车队报告，他的赛车正在失去动力。红牛车库的工作人员表情十分严峻，身后的维特尔迅速靠近里卡多。但是维特尔并没有很好的超车机会，因为赛道非常难超车。红牛车队告诉澳大利亚车手继续专心驾驶，保持自己的位置，里卡多的比赛开始变得相当艰难。与此同时，莱科宁被身后的博塔斯追赶，但奔驰车手被车队要求在攻击莱科宁之前降低轮胎温度，因此博塔斯不得不退至1秒。
由于里卡多速度的放缓，汉密尔顿开始追赶前面的里卡多和维特尔，但是英国车手一直在抱怨轮胎衰竭非常严重，比赛还没有过半。1的停站策略能否完成，里卡多的赛车能否顺利完赛，都还是未知数。领先阵营的里卡多因为动力系统问题被迫开火车，五大阵营被迫一起开卫生车。最快圈速其实是第六到第十一名雷诺的霍根伯格和迈凯轮的阿隆索所在的中间阵营。
在第48圈，维斯塔潘停了下来，红牛为他换上了最软的粉色轮胎，荷兰车手回到赛道，获得了第11名。在第50圈的时候，霍根伯格完成了进站，所以场上所有的车手都完成了进站。在第53圈，与贾激烈争夺第七名的阿隆索TR报告说他的赛车遇到了变速箱问题，然后他把车停在了1号弯的缓冲区，两届世界冠军成为了第一位退赛的车手。这只是阿隆索故障比赛的一个短期黄旗，并没有影响比赛。
出站后换上最软轮胎的维斯塔潘速度非常快，向前方发起了猛烈的进攻。雷诺让霍肯伯格和塞恩斯完成换位，把防守维斯塔潘的责任交给塞恩斯。第58圈，维斯塔潘利用出隧道后的速度优势，完成了对塞恩斯的超车，达到第九名，开始快速追赶霍肯伯格。
第72圈，勒克莱尔出了隧道后追不上前面的哈特利。索贝尔新秀以退赛结束了他的第一场主场比赛。处于积分区边缘的哈特利也无奈退出比赛，虚拟安全车出动。勒克莱尔TR说他突然失去刹车。第74圈，比赛恢复了绿旗，开始了最后四圈的冲刺，但是维特尔无法对里卡多进行更多的攻击，因为范多恩在出站后被夹在了他和里卡多之间。
第78圈结束，从杆位发车的里卡多率先冲过终点线，获得职业生涯第一个杆位胜利。在赛车动力系统故障的情况下，奋力为红牛拿下第250届F1大奖赛冠军，维特尔和汉密尔顿分获亚军和季军登上领奖台。莱科宁、博塔斯、奥康、贾、霍肯贝格、维斯塔潘、塞恩斯分列第四至第十，成功拿到积分。埃里克森、佩雷斯、马格努森、范多恩、格罗斯让、斯洛特金和斯托尔分列第11至17位，而勒克莱尔、哈特利和阿隆索未能完成比赛。