30万预算，沃尔沃XC60“极简”豪华开启精致生活。
我对沃尔沃品牌接触不多。印象最深的是一天下班去公交车站的路上，一辆SUV从远处进入我的视线。路边暖暖的灯光映着车的腰线，优雅地从我面前经过。伴随着耳机里的音乐，我不禁想到了未来。这是我的想法。沃尔沃XC60的最初记忆。
沃尔沃XC60的外观没有那么激进和稳重，也绝不是咄咄逼人的设计语言。经过重大的重新设计，XC60一改以往圆滑臃肿的造型，扁平犀利的线条让它从略显“油腻”的中年大叔转变为“西装革履”的青年。前脸采用家族式设计，辨识度很高。全LED光源的大灯组让XC60有了锐利的眼神。当“雷神锤”灯的形状出现在你的后视镜里，你就能清楚地识别出它的身份。维京斧子的尾灯很独特，LED光源保证了它在夜晚看起来和大灯一样出众。亮黑色质感的点状进气格栅，视觉上更具运动感。19英寸轮圈和宽大的倍耐力PZRO轮胎，可以进一步过滤行驶过程中来自路面的细微振动，增加整车的舒适性。
说实话，北欧“极简风格”的设计语言刚出现的时候，我真的被它吸引住了。那种优柔寡断又奢侈的感觉，真的勾了我的眼睛。但是这种素雅，过了一段时间就变得索然无味。相比之下，我更喜欢独特的设计。粗犷的线条，锐利的棱角，那种独特的设计风格。但是沃尔沃这样的设计语言还是会受到很多人的拥护，并没有迎合市场做出相应的改变，依然坚持自己独特的风格。
打开车门，我相信如果不从外观上判断，真的分不出这是谁的内饰。要说大众是玩俄罗斯“娃娃”的鼻祖，沃尔沃就更惨了。上至Polestar，下至S60，用一张水“复制脸”装饰。当然我说的不是这样的设计，只是觉得对我来说真的很优雅，不能激起我的驾驶欲望。就像失去了一些灵魂。虽然我对它的设计没什么感觉，但沃尔沃在用料方面一直是王牌。首先是选材，正如我开头提到的，沃尔沃崇尚自然。一般来说，新车都会有一些气味，每个品牌的气味都不一样。即使是嗅觉敏感的学生，也能仅凭气味分辨品牌。当你进入一辆“无味”的车，你很快就会知道这是沃尔沃。将环保付诸行动，大量采用天然无污染的健康材料。消除异味来源，营造舒适清新的驾驶舱，也是消费者选择它的重要原因。
虽然没有豪华的内饰，但是做工方面，沃尔沃精致的一面处处体现。大面积真皮包裹的中控台、方向盘、座椅，可以说是真皮包裹，也可以说是软性材料包裹。每一个缝隙的接缝、质感、工艺都体现了一辆豪华车应有的水准。与普通版本不同的是，我得到的这款T5？四驱致远运动版采用了类似运动桶椅的布局。左右两侧的翅膀可以很好的固定驾驶者的身体，甚至包裹住大腿。座椅里紧绷的包裹感能给我带来非常强烈的安全感。坐垫虽然摸起来比较硬，但是有很好的护腰和护背作用，不用担心长途驾驶后腰酸背痛的不适。
动力部分采用2.0L涡轮增压发动机的高功率版本，动力输出令人印象深刻。最大功率在184kW/5500rpm到1800~4800rpm之间，最大扭矩可达350Nm，匹配8速手自一体变速箱。从账面数据上来说，并没有什么特别抢眼的地方，但是在测0~100km/h加速时间的时候，7秒内的数据足以证明其实力。在ECO模式下，功率和油门响应受到限制。动力来的慢，有滞后性，体验不尽如人意。建议将其置于标准模式。随着指针的攀升，加速感随叫随到。坐在驾驶室里，我能充分感受到澎湃动力带来的推背感。当然，如果你觉得动态反应更快，就切换到运动模式。此时会将转速提升到2000转以上，以捕捉驾驶员右脚的细微动作，保证动力充足，但随之而来的发动机噪音也会从机舱传到车厢。日常城市行驶时，变速器会尽量保持高挡，1500转的转速会给我们带来更经济的百公里油耗7.9L。
底盘采用前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架。经过工程师培训，振动过滤效果非常好。开车时能感受到来自北欧的高级感和厚重感。当然底盘还是偏向于舒适的调教，初期会有一些硬朗。悬架的性能会让驾驶者在高速平行和过弯时充满信心。
我一直相信一辆车可以代表一个人的性格。用温柔气质来形容沃尔沃车主最合适不过了。沃尔沃XC60在一定程度上既能满足你对精致生活的追求，又能低调地彰显你的身份和地位。而对于现在的消费者来说，拥有更高的性价比，开始属于自己风格的生活才是首选。？
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