小桥的桥台帽要维护多久才能继续施工？

建设方案

根据涵洞的设计和实际地形，施工前应做好道路变更和施工测量，将涵洞分为左半部分和右半部分，以线路中心线为界。涵洞基础采用挖掘机开挖，预留20cm人工清基，保持基坑原状土；基坑有水时，及时抽水，保持基槽干燥。涵洞基础及盖板钢筋采用集中加工，现场安装；涵洞墙体砂浆砌筑部分砂浆现严格按照设计配合比拌制使用，并随时取样；涵洞基础、承台及盖板混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车运至现场浇筑。

四、施工技术

钢筋混凝土盖梁箱涵施工工艺见图4-1。

动词 （verb的缩写）原材料

1，石头

(1)，石材应坚固、致密、牢固、耐久，质地适宜细致，色泽均匀，无风化剥落、裂纹和结构缺陷。石材强度不小于40，符合设计要求。

(2)石材不得含有油泥、油污或其他妨碍砂浆正常粘结或破坏外露表面外观的有害物质。

(3)片石厚度不应小于150㎜(不允许椭圆形和薄片状)。饰面石材尺寸要稍大，表面要平整，要稍厚，要凿实。在角落用较大的石头，大致凿成方形。

(4)石材应大致呈方形，上下大致平行。石材厚度为200 ~ 300mm，石材的宽度和长度分别应为石材厚度的1 ~ 1.5倍和1.5 ~ 3倍。石头的尖角应该凿掉。垂直于暴露表面的所有饰面石材表面的凹陷深度不得超过20毫米。墩尖的角石或面石应按要求凿成所需形状。

2.迫击炮

砂浆强度等级应满足设计要求和监理工程师要求。砂浆强度等级是指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜标准立方体试件，在温度20℃±3℃，相对湿度不小于90%的条件下养护28天。抗压试验得到的极限抗压强度值用Mpa表示。砂浆中应使用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不应大于5㎜；当用于砌筑石料时，粗石料不应大于2.5㎜。

3.其他主要材料

使用经过质量检验的砂、石、水泥和钢材。

六、主要工序施工方法

(一)、施工放样

施工前组织测量放样，复测中心线和标高，准确放出基础位置，施工中及时复核。根据设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及进出口八字墙的位置和标高。如果农村道路与排灌系统的连接与实际地形不同，及时与设计单位、监理单位联系，必要时变更设计。

(2)、基础开挖

开挖时，严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖坡度为1: 0.5，采用推土机和挖掘机开挖，人工配合。预留20cm厚基坑采用小型松动爆破人工清理，挖掘机人工开挖。废弃的土石方、材料和工具堆放在距坑顶边缘1.0~2.0m ~ 2.0m处，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡的稳定。。确保基础开挖符合设计图纸和规范相关规定的要求。

当基坑开挖至设计标高时，对地下室进行地基检测。如果实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理联系，采取适当措施进行处理，符合设计和规范要求后，再进行下道工序。

(2)、基础施工

基础钢筋的加工制作集中在车间进行，根据设计图纸进行放样下料，并严格按照设计图纸中钢筋的数量、尺寸、形状进行钢筋弯曲。钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，且焊缝饱满。其他技术要求严格执行。加工好的钢筋用汽车运至现场安装。

基础钢筋安装完毕并经监理工程师检验合格后，应及时进行基础混凝土作业。混凝土基础应严格按照设计和规范要求施工。需要立模时，采用标准化组合钢模板，模板按设计图纸寸数安装，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4 ~ 6m设置1沉降缝。混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场，由溜槽滑入模具，按混凝土施工操作规范要求分层浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面的标高和大面的平整度，基础顶面与墙体的结合面应按《公路桥涵施工技术规范》的要求进行处理，但拉毛或凿除的除外。

(3)桥台体砌筑和桥台帽施工

1，桥台砌筑

将刷好的砌筑位置用水冲洗干净，铺一层高标号砂浆，然后进行分块砌筑，分排铺筑，大致水平。饰面石材应以合适的方式或合适的方式铺设，任何层面的石材应与相邻石材重叠至少80㎜。衬石和腹石的竖缝应错开，砂浆砌筑平缝宽度不宜大于30㎜，竖缝宽度不宜大于40㎜。

砌体勾缝按设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝采用10水泥砂浆，砂浆强度应符合设计要求。湿砌体的勾缝应嵌入缝中约20mm深。如果接缝深度不够，应在接缝前凿至足够的深度。砂浆砌筑应在砂浆初凝后7~14天浇水养护，养护时应避免碰撞、振动或承重。

2、承台施工

7.5号浆砌石桥台施工至设计标高，经监理工程师验收合格后，进行桥台帽施工。模板采用标准化组合钢模板。台帽的构造分为左右两部分。立模前测量放线，根据测量轴线和设计标高拉好施工线，按设计尺寸在平台两侧立模，立模时严格控制模板的垂直度和平整度。台体模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，呈梅花形布置，间距为1.5m× 1.5m..沉降缝与基础和桥台的沉降缝一一对应，接缝整体用麻纤维浸渍沥青填充。

混凝土在搅拌站拌制，混凝土运输车运输，汽车吊吊入模。当高度超过2m时，用串桶将混凝土送入模内。桥台墙分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用内振捣棒捣实。振捣棒应插入下层混凝土5cm，插入间隔应小于振捣棒的作用半径，不得漏振和重捣。振捣时，观察混凝土不再下沉，表面泛水。当水平有光泽时，可以慢慢拉出振动棒。拔出速度过快会导致混凝土出现空洞。同时，专人负责观察模板的变化，随时检查支撑，以防意外。

浇筑混凝土时，应注意埋设地脚螺栓加固。

当承台混凝土应力达到5Mpa以上时，应在监理工程师同意下拆除模板，拆除后及时用草袋覆盖，并由专人洒水养生。

(4)、钢筋混凝土盖板

1、钢筋加工和安装

保护层钢筋的加工制作集中在车间进行，按照设计图纸进行放样下料，钢筋严格按照设计图纸的数量、尺寸、形状进行弯曲加工。钢筋骨架按设计制作，采用双面焊接。焊缝长度不小于5d，焊缝饱满。其他技术要求严格执行。加工好的骨架和弯曲钢筋用汽车运至现场安装。

涵洞盖板底模铺设完毕并经监理工程师验收合格后，进行盖板钢筋的绑扎。绑扎时，钢筋间距应正确、均匀，并保证钢筋保护层的厚度。钢筋的焊接接头应错开，两个接头之间的距离不应小于50cm。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎牢固。必要时可以点焊。盖板钢筋采用5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块，按梅花形布置，间距为1m×1m。垫块与钢筋绑扎紧密，并相互错开。

2、盖板型号

侧模和底模竖模采用标准组合钢模板，采用满碗扣支撑方式。支架拼接间距为1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)，整个支架用斜拉杆连接成一体。安装支架前，详细检查底模上的垫木，准确调整支架垫木的顶标高，必要时按规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查。确认无误后，安装标准钢模板，在模板上均匀涂刷脱模剂，并密封模板接缝。相邻模板高差不大于2mm，模板平整度控制在5mm以下。模板尺寸正确，其误差控制在规范允许的范围内。经监理工程师验收合格后，安装保护层钢筋。

3.盖板混凝土浇筑

混凝土在搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣实。振捣时，快插慢拔。振动棒插入深度距底模5cm，插入间距小于振动棒的作用半径。不允许漏振和重夯。振捣时间不宜过长。当混凝土停止下沉，不再出现气泡，表面平整成浆状时，即可慢慢拔出振动棒，拔出速度不宜过快，否则会导致混凝土内部出现空洞。

混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，并根据气温变化由专人浇水。

4、拆除

当盖板混凝土强度达到2.5Mpa时，即可拆除侧模。当混凝土强度达到设计强度的85%以上时，方可拆除底模。拆模应从上到下，从左到右对称进行。拆模时应注意安全，专人负责，统一指挥。监理工程师检验合格后，应对桥台背面进行回填和养护。

(5)、沉降缝

沉降缝应按设计图纸施工。桥台墙体内沉降缝用10水泥砂浆15cm填充，外墙表面沉降缝用一层沥青浸渍麻布和第二层石膏沥青处理，宽50cm。接缝处填充5cm沥青浸渍麻筋，中间填充粘土。

(6)、防水层

盖板支撑用7.5砂浆找平，盖板顶部及桥台防水层涂刷热沥青两遍，厚度1-1.5mm每度，两遍之间铺一层油毡纸。其他技术要求应按照规范和监理工程师的指示进行施工。

(7)、八字墙施工

八字墙基础采用15混凝土，施工时与桥台墙基础一起进行。墙体为现浇15混凝土，施工方法同桥台墙。

(8)、附属工程

附属工程按设计图纸尺寸和标高放线，然后组织施工，严格执行相关施工规范要求，确保工程质量。

(9)、桥台回填

1.涵洞混凝土强度达到设计强度的80%后，方可进行回填。

2.采用监理工程师批准的能充分压实的回填材料，严禁使用草炭土、垃圾和有机土。

3、回填应两个涵洞桥台同时对称填筑，分层填筑，分层夯实，每层厚度为+05 ~ 20 cm，为了防止剧烈冲击，采用小型压路机或平板振动夯压实，以达到要求的压实度。严格控制回填填料的含水量。桥台回填要求95%以上的密度。

(10)、雨季施工

结合涵洞周围的实际地形，完善雨季防排水设施。现场布局、材料和机械的堆放位置应合理科学。废渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则畅通“三沟”。

七、质量保证措施和质量检验标准

(一)、质量保证措施

质量保证体系如图7-1-1所示，质量保证措施如下:

1，开展全面质量管理

搞好质量教育，强化全员质量意识，牢固树立“质量第一，质量第一”的理念。从材料采购供应、质量检查验收到各工序施工生产过程、竣工验收交付，实行全过程管理，以良好的工作质量保证工序质量，真正把全面质量管理的思想和方法运用到本标段的施工全过程。

2.完善质检机构，加强质量监督检查。

项目经理部设立安全质量部，专职质检工程师对整个工程进行全方位的施工检查。同时在班组一级设置质量检查员，班组有专兼职质量检查人员。坚持施工过程中的自检、互检和交接检制度，使工程质量在整个施工过程中处于受控状态。

3、严格的质量标准

项目严格按照标准化作业进行，做到过程有标准，检查有检查，所有检查都有结论(根据奖罚条例)。各项目主要工序严格按照作业标准进行操作，在各项施工生产中应用新技术、新工艺、新方法，确保标准化作业质量。

4.严格控制质量程序。

严格执行监理工程师签证制度。如果前一道工序失败，则不得进行下一道工序。

5、严格的奖罚制度

明确质量责任，落实工资、奖金和工程质量奖惩。

6.严格控制材料。

采购的材料必须有三证(出厂合格证、合格证、检验证)，进场后必须按规定取样，检验合格后方可使用。材料必须由质量好、信誉高的厂家订购。

(二)、质量检验标准

1，涵洞地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、防水层、桥台台背填土应按施工规范和图纸要求进行。

3.外观鉴定

(1)，涵身顺直，涵底铺砌密实平顺。

(2)进出水口与上下游沟槽连接顺畅，流水顺畅，无残留。

(3)、帽石与直墙或八字墙吻合，无翘曲现象。

4.钢筋混凝土盖梁箱涵检验项目见表7-2-1。

根据混凝土箱涵检验项目表7-2-1

项目检验项目规定值或允许偏差的检验方法

1混凝土强度(Mpa)按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)附录D检验合格标准。

2高度(mm) -10，+5用直尺检查三个断面。

3宽度(毫米)30

4.沉降缝和防水层沉降缝的位置应符合图纸要求，并在现场控制。

5.屋顶厚度+10，-0英尺。数量:检查3 ~ 5处。

盖涵不得小于设计值。数量:检查3 ~ 5处。

6平整度(mm) 5 2m直尺:每10m检查2处×3尺。

7侧板和底板的厚度不应小于设计值。轨距:检查3 ~ 5处。

八、安全保证措施

安全保证体系如图8-1-1所示，安全保证措施如下:

1，安全管理体系

(1)、所有与施工有关的人员在施工现场必须持证上岗并佩戴安全帽，否则将处以50元以上10元以下的罚款。

(2)施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出维修或改进措施，并加以实施。

(3)坚持自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、制度、纪律、领导、隐患、事故处理。结合季节特点，重点落实防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击措施。

2、涵洞施工安全保证措施

(1)平台钢模板安装时，由专职安全员统一指挥，及时调整和加固钢模板，并为平台钢筋和模板设置缆绳和防风绳。

2、混凝土浇筑时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防意外事故。

九。环境保障

环境保护是关系到人类生存发展和维护生态平衡的大事。既要搞好工程施工，又要减少施工对环境的破坏，这是施工企业的基本职责和必须注意的问题。