汽车生产的全过程
汽车生产技术简介是什么？
冲压:生产车身70%以上的零件。
四道工序的第一步是冲压，即根据设计要求，用模具冲压钣金零件，制成不同弧度、大小、尺寸的零件。大多数情况下，车身70%以上的零件都是冲压的。
焊接:自动化率可达80%以上
焊接，即按照设计要求将所有钣金零件焊接在一起。冲压车间生产的冲压件，只有通过焊点的连接，才能最终形成车身骨架，也就是白车身。
焊接车间是自动化率较高的车间，自动化率可达80%以上。所以一个工作单元要放多少台机器，如何合理规划每台机器的工作等等。，必须依靠工业规划软件。
西门子Proce ss Simulate软件可以实现焊接生产线的设计过程和工艺布局的虚拟仿真，而西门子虚拟控制器PLCSIMAdvanced可以直接向虚拟生产线发送逻辑控制命令，使数字世界中的所有虚拟设备都可以像在工业现场一样运行。
从事汽车行业高端自动化设备制造的罗明装备，就是上述前沿技术的践行者。西门子虚拟调试平台帮助罗明设备将现场调试时间从两个多月缩短到一个月以内，调试效率提高50%以上。
绘画:消耗70%左右的能量。
一般来说，涂装就是把车身的颜色涂成白色，包括车身的前处理、电泳、中间涂装和表面涂装。
与前三个工序不同的是，涂装工序的能耗特别高，汽车制造中约70%的能耗发生在涂装车间。为了尽可能减少生产过程中的能源消耗，工厂开始实现能源透明，即知道电、气、油的消耗。这可以通过安装智能仪器来监控，例如西门子的智能仪表和流量计。此外，通过应用西门子节能电机技术，工厂还可以达到节能的目的。
总装:面积最大，工人最多。
最终装配过程，即把发动机等所有内外附件装配到车身上的过程，由装配和运输组成。装配过程中，线束、内饰、logo都是手工装配。所以总的来说，装配车间的面积是四个车间中最大的，工人也最多。比如华晨宝马铁西工厂的装配车间，有2000多名工人。
装配车间对设备运转率要求很高。为了提高生产效率和质量，华晨宝马铁西工厂全面应用西门子全集成自动化解决方案。西门子先进的设备、解决方案和专业的服务可以确保工厂设备的运转率达到99%以上。
目前汽车行业已经开始走向工业4.0和数字化工厂。在这个过程中，西门子数字化企业解决方案可以提供强大的帮助，覆盖从产品设计、生产规划到生产工程、制造执行、数字化服务的全生命周期。在可预见的未来，数字技术可以给汽车行业带来更大的价值。
汽车生产流程有哪些？这辆车什么时候修理？
1.保修期
在保修期内，尽量按照汽车说明书上的时间去做保养，因为如果你不按照他们的指示去做，你将不再享受保修。也就是说，在此期间，除了出了问题，所有厂家都不负责。所以，在保修期内，尽量按照书上的说明去做，但是4S店可能会让你提前做保养，所以根本不用注意。他们要你一个月来一次，看起来不对，但这不是重点！重点是首保后的汽车保养大部分都是自己掏钱。
2.保修期过后
那么过了保修期你多久做一次汽车保养呢？没有硬性规定。不是故障，而是根据车况规划一个汽车保养周期。过了质保后，你就不必像质保一样，根据车辆的具体情况，在保养时间或保养公里数上满足其中一项要求。
以石油为例。这是保养中最常提到的，也是汽车保养中变化最频繁的。质保期内每5000公里换一次，但其实如果油质好的话，1000 ~ 2000公里还可以再用，没问题。所以在质保后，我们可以通过油尺自己观察前方的油量情况。如果没有经验，可以买一些石油试纸。
令人震惊的是，我们知道汽车是如何通过复杂的程序一步步走出来的。通常我们的汽车保养项目是机油、刹车油、防冻液、刹车片、空气滤清器、空气滤清器、火花塞、变速箱油，比较常见。至于使用质量，也有好坏之分，所以并不是每次都能同时更换所有的车。这时候用车主记上一次换机时间，做保养的时候检查一下。如果有老化问题，也差不多到了该改的时候了，所以要同时全改，分开做。希望我分享的关于汽车生产流程的信息能帮助朋友们更好的理解。@2019