桥梁施工中的环境保护施工方案
桥梁施工人员数量较多，且施工过程中居住在桥址附近，一般以临时建筑为住所，不具有永久性，且环境较为恶劣，污染处理设施不完善。因此，环境污染主要包括:建筑垃圾、生活垃圾、厨房和食堂的食物垃圾、生活用水、粪便等。针对以上方面相应的保护措施是:建立定点垃圾处理，生活垃圾和建筑垃圾分开存放，定期清运。其中，生活垃圾应修建防渗垃圾池，避免雨水或生活垃圾残留水分渗漏污染地下水源。对于生活用水和食堂污水，应修建简易排油池和二次沉淀池，污水集中排放和处理。对食堂产生的食物残渣和厕所粪便，应当设置防止污染物扩散和泄漏的措施，集中收集处理，并采取因地制宜、废物利用的原则及时处理。同时建议对施工人员进行强化培训，强化环保意识，预防为主，治理为辅，对环保的环节进行事前控制，从根本上抓环保，确保环保能够落到实处。从源头入手，切实做到以人为本，减少污染源的产生和扩散，从而防止环境污染因人为原因而扩大。
原材料和辅助材料的2个环节
桥梁建筑的原材料有很多种。除了沙子、水泥、碎石、钢筋等主材外，辅助材料还包括填料、保健材料、密封材料、脱模剂等。桥梁施工中，当高强混凝土的施工强度高于C30混凝土时，对原材料的要求比较严格，砂石必须经过筛选、洗涤，达到合格标准后才能使用。这样洗料就要用大量的水，用过的水必须处理达标才能排放。洗涤材料场地应采取防水、防雨、集中排水和集中处理措施。洗砂、洗砾用水应集中排放，并建设二级或三级沉淀池，并建设中水回用设施，避免水资源浪费。辅材方面，优先选用经济可靠、技术可行的环保材料，使废弃包装和多余材料在使用前后能及时妥善回收。对于脱模剂等材料，应做好相关试验，优先选择无毒、无害、无污染的环保产品。严格控制各种原辅材料的进场，是搞好环境保护的根本之举。做好原材料的储存工作。砂、碎石、水泥等存放场地应硬化、排水、防雨，易产生尘源的场地应针对季节大风天气进行遮盖。
3施工技术环节
由于桥梁施工工艺复杂，仅列出几个容易造成环境污染的关键环节。在桩基施工中，如果采用钻孔灌注桩，会产生大量的泥浆，这是工程所必需的，但大量的泥浆会对环境造成一定的污染，仅生产一个桩基就需要50 t左右的泥浆。泥浆中还混有辅助制浆添加剂，如纤维素和碳酸钠(俗称纯碱)。如果处理不当，会污染水源，碱化土壤，泥浆的pH值可达l0以上，因此妥善处理泥浆尤为重要。对于泥浆，应设置二次沉淀池进行回收，使用过的泥浆应抽出晾干。泥浆池处理是加入酸性化学物质，降低泥浆的pH值后覆盖土壤，恢复表面。由于桥梁混凝土养护用水大多使用油性脱模剂，养护时要用大量的水对脱模剂进行冲洗和稀释。因此，固化水必须集中回收，简单处理后循环使用，并建立隔油池分离稀释后的油混合物，以确保不对地表水和地下水造成污染。隔油池应定期清理。用于填充模板缝隙的材料多为胶料和泡沫料，使用后应及时清理，胶料应统一收集，避免白色污染和泡沫料被禽、畜食用后死亡。混凝土养护用的薄膜塑料布也要定期清洗，妥善处理，防止二次污染。对于钢筋焊接，特别是采用双面电弧焊时，应注意收集和回收剩余的焊条头，防止焊条上携带的焊剂污染地表水和地下水。采用闪光对焊和电弧焊时，应注意设置炫目棚，防止光污染。
4建设周期长
由于桥梁技术复杂，工期一般较长，需要一到几年，所以我临时占用的时间比较长，预制梁板、储存梁板、架设支架的临时占用面积也比较大，所以我临时占用的时间比较长，影响了生物环境。特别是在桩基、承台、立柱、盖梁施工中，需要对河道进行围堰，改变水流形态和断面，对上下游造成人为的环境破坏。建议尽量计算施工用水中的结构混凝土，避免上下游局部沿海地区因堵塞时间和面积过大而被冲走。同时做好防汛期泄洪准备。对于有洄游生物和鱼类的河流，要做好洄游通道，保证生态环境不脱节。施工完成后，及时拆除围堰，恢复原貌，避免造成
二次污染。临时占地，应在占地后清理场地，并及时将废料移至指定地点。改良土壤后恢复。桥梁施工期间，应对原有河岸进行临时加固，并对河道进行疏浚。如有损坏，必须对受损区域进行恢复，以保证河道的正常运行，减少环境危害。
5施工过程中频繁使用机械
注意桥梁施工机械，包括钻(挖)桩、发电机、空压机、起重机、振动机械及其噪声和振动效应。
光污染和尾气排放也很严重。其中受噪声影响的人群主要是工地工作人员和附近居民，振动受附近构筑物影响。尾气排放和光污染主要影响周围环境。因此，钻孔桩机应尽可能使用液压机械，施工机械应尽可能使用清洁电能。对于确实需要排放尾气的工程机械，需要安装尾气净化装置。夜间应尽量避免高噪音施工，必要时应加隔音屏。对于施工现场使用的强光污染机械，应避免长时间使用，合理安排工期。对于振动，应设置减震沟等隔离措施。
6施工后的场地清理和复垦。
桥梁施工完成后，围堰的拆除和施工期间硬化的施工场地和道路已无使用价值。堤岸和堤坝也要恢复延期，河道也要疏浚。因此，环境污染不容忽视。首先对场地进行复垦，对施工过程中硬化的场地和道路先清除建筑垃圾和台座混凝土，然后进行松土，腐殖质的表土均匀分布，厚度在30 cm以上。疏浚河道时，应注意避免对下游造成新的泥沙污染或留下永久性的破坏自然水体的建筑垃圾。河道堤防两侧应当根据水利和环境保护的要求进行恢复。场地清理复垦后，应加强对复垦的检查，确保不形成新的污染源。以上几个方面只是作者的建议。关键在于把环保意识深入到基层，以人为本，预防为主，让大家的环保意识增强，环保措施落实到位，发挥相应的作用。只有这样，才能帮助解决集中的环境污染影响，最大限度地减少环境污染的危害，实现公路桥梁期间的环保施工。