涵洞在铁路工程中的重要性？

当涵洞变形缝用水泥砂浆或环氧树脂砂浆填充，但裂缝继续扩大或危及安全时，应临时加固管节的洞身。由于加建临时结构使涵洞孔径减小，必要时应对水流进行专门观测，并对这些涵洞进行修复、加固或改建。6)在严寒地区，检查涵洞两端有无冻害，查明是否是基础浅造成的。除了设置洪峰仪进行净空检查外，在雨季和汛期还应观测通过涵洞的水流。运营线上的涵洞应能通过规定频率(50年一遇)和历史最大洪水。如果发现洞口实际洪水位不低于涵洞高度(有压涵洞除外)且洞内净空小于规定，或有严重泥石流影响泄洪，则认为孔径不足，应有计划地进行扩孔或改建。检查河道排水情况，检查出水涵洞处路面裂缝、冲刷情况，确保排水畅通，特别要注意涵洞下是否有水流，是否有暗流、涌水、掏空地下室等情况。涵洞与路基的关系非常密切，需要检查涵洞附近路堤的土壤排水是否良好，可以通过检查涵洞砌体的边墙或拱圈是否有水分和渗水来判断。当水进入涵洞入口时，流速会增大，可能会冲刷路堤边坡。因此，必须检查路基边坡和锥形填料摊铺是否没有冲刷沟和塌陷水。涵洞出口处流速较高，强烈的冲刷力往往会造成涵洞的损坏，因此应检查下游入口处河床的铺砌和基础。检查河床铺砌范围是否合适，铺砌厚度是否被冲刷破坏，消能设施是否工作。在防水层和沉降缝的检查中经常遇到以下两种情况:1)涵洞内的水在压力作用下从涵洞渗漏到路基(如倒虹吸)，会造成土体含水或空洞；2)穿越涵洞(如隧道)时，水从路基中渗透渗漏到隧道内，不仅影响涵洞的正常使用，还会使路基逐渐凹陷。检查入口墙壁和防护设备的状况。检查端墙、翼墙、护锥是否完好，有无倾斜、挤压、裂纹、土压、冻害等损伤。检查渡槽及变形等。对于穿越铁路的渡槽，应测量其限界，以检查其工程质量，是否有漏水和路堑、边坡的冲刷等情况。倒虹吸要加强对有无浸水、漏水的详细检查，防止压力水渗入软弱路基。严重时路基会被清除的道床压塌，线路变形，直接危及行车安全。

涵洞维护

涵洞裂缝应设置观测标志，采用灌注有色液体或仪器观测等方法观察变化，分析原因，采取补救措施。涵洞的出入口和路基与路堤的连接处应始终保持完好。当出入口损坏、沟床底部防护被冲走或附近堤岸坍塌时，应立即修复。涵洞内的杂物应定期清除，以保证排水畅通。为防止涵洞被漂浮物或石块堵塞，必要时应在涵洞前设置围栏或沉淀池。寒冷地区冬季要用树枝或栅栏堵住涵洞入口(下面要留有合理的缝隙，保证流水)，防止冰冻和积雪堵塞涵洞，春天到来时要清除入口处的积雪。路堤的沉降或不均匀的填土压力会引起涵管接缝的沉降和倾斜，管片的接缝会被拉开。防水层受损，使涵洞开裂，路基边坡斜向坍塌会增加洞口压力，使洞口开裂。在压力作用下，涵洞内的水可能通过管片间的缝隙渗入路基，造成坍塌，因此应经常检查涵洞。特别是对有害涵洞，应加强检查观察，分析原因，采取整治措施。涵洞勾缝，保护层风化剥落，外露钢筋应勾缝，表面用环氧砂浆修补，喷水泥砂浆。管片内的积水可用水泥砂浆抹平。为了消除管段接缝处的渗水，不良接缝处应用浸过沥青或半干硬性水泥砂浆的麻筋填实。当由于门架变形或脱落而出现裂缝时，门架应进行部分翻新或完全重建。如发现地下室下面有水流出，应在上游铺砌，并在末端砌挂裙或加深。

涵洞常见病害及其处理

涵洞的变形和开裂一般是由于路堤填土压力和地基的不均匀沉降引起的，有的是由于填土较薄而受到活荷载的冲击引起的。涵洞裂缝的处理同圬工梁拱，设置观察标志，观察掌握变化情况。对于宽度在0.3mm以下的稳定裂缝，可采用灌浆或表面封闭(混凝土用环氧树脂胶修补，砌体勾缝)；对于浸在流水中的裂缝，应先采取永久性加固措施，防止病害恶化，保证行车安全，再进行永久性加固或更换；对于路基病害引起的裂缝变形、滑走等病害，应与路基病害同时处理。管涵断开当钢筋混凝土管涵断开不能用填充砂浆等一般方法处理时，采用拔管处理。先清除缝隙中的混凝土块、石块，然后安装铁撬棍滑轮、钢丝绳、切缝器，拧动扳手，拧紧穿过滑轮的钢丝绳，使被拉的管接头逐渐向一端挤压，修补缝隙，然后依次拉下一节。如果被拉的管接头与基础连接，可以先撬开再连接。如果管涵连接后不够长，可以在洞口加1 ~ 2节。当涵管下沉较重或因河床淤积造成涵身排水不畅时，可采用抬高管接头的方法进行处理。方法是抬高整个管接头或抬高中间部分的管接头。个别管接头损坏严重时，可在洞内更换，无需开挖。首先，凿掉损坏的管接头。如果管节外的土壤坚实，将旧管节分段凿除。然后自上而下支设外模板，模板两端在相邻两个管接头外5cm。若管节外侧为砂土，凿除前应使用千斤顶，并沿管道方向边凿边支好模板，以免漏土。外模支立后，安装钢骨架，然后安装底部内模，安装三个扁铁箍支撑内模。最后封混凝土。混凝土养护7d后，即可拆除内模，外模埋在土里，不拆除。也可以用预制半圆涵管节来代替管接头。方法是先凿除洞内旧管接头，防止路基土下沉，可安装临时轨圈作为支撑。然后对旧管接头的基础进行整修，将两个预制好的半圆形钢筋混凝土管接头依次运进洞内，拆除轨圈，将下半圆管接头安装在基础上，将管内的斜面磨平，然后用小千斤顶将上半圆管接头竖起，安装成完整的钢筋混凝土管接头，在管接头和勾缝的连接处用砂浆砌筑。这种方法适用于洞顶填土高度不超过1.5m，土质不易坍塌的坚实土壤，最好是粘土。当涵管接头损坏严重或裂缝过大(大于6mm)时，在孔径允许的情况下，可在隧道内增设钢筋混凝土封闭层。混凝土或砌层或加宽直径较小的涵管(涵管长度约0.4m)，并用半干硬性砂浆或环氧砂浆填补缝隙。如果是拱涵，可以在内层加一组拱。要特别注意新老砌体的连接，并注入砂浆。如果拱涵的拱圈局部损坏严重，无法修复，又不允许增设一组拱，可将损坏的拱圈拆除更换，新拱圈可就地浇筑或采用预制钢筋混凝土拱圈。涵洞加长当涵洞因各种原因需要加长时，应先拆除旧端墙。然后，添加一个新的管接头并构建一个新的端壁。旧端墙的基础应尽可能保留为新管接头的基础。为了防止新老基础不均匀沉降，在新老基础之间设置沉降缝。当路堤不够宽时，涵洞不需要加长时，可采用加高翼墙的方法，翼墙可相应加高。但端墙加高不得超过1.0m，否则应加长涵洞。喷射混凝土加固1)压力喷射混凝土。当涵洞砌体裂缝稳定，宽度大于0.3m，且面积较大，或砌体表面风化剥落，但仍有承载力时，可采用压力喷射混凝土加固。为便于施工操作，喷射混凝土加固的涵洞直径应大于3m。

2)喷射混凝土。当涵洞砌体因结构开裂、混凝土剥落、错台变形等外力引起的破坏病害而失去应有的承载能力时，为节省材料，减少孔径的压缩，可采用喷射混凝土代替拱部加固，并可根据砌体的破坏程度采用锚索喷射混凝土、锚网喷射混凝土或局部喷射混凝土等不同方法。同样，涵洞直径应大于3m。当涵洞损坏无法修复，或者孔径不足以满足农田灌溉需要时，可以考虑更换或增设涵洞。低填方涵洞改建时，可先在线路上设置轨道梁或临时梁，再开挖填方。挖至设计标准高层砌体基础，安装涵管，回填夯实土方，拆除轨道梁或临时梁，恢复线路。

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