一个人钓一个江春，硬汉和都达的诗意周末

都说每个男人都有一个越野梦，我也不例外。转眼间开道已经有一段时间了。记得当初选车的时候下定决心要买SUV，就是为了不被脚下的路况束缚，因为SUV的离地间隙和通过性都在那里。当然还有一个很重要的原因，就是我无法割舍的钓鱼情怀。如果有一辆不管路好路坏都能拿着鱼竿出发的车就更好了！？说到为什么选择途达，其实当时先看了一些合资家用SUV，比如RAV4 4，翼虎，途观，但这些毕竟都是城市SUV，越野性能还是比较弱的，直到我发现途达——兼职4wd，非承载式车身，低速带横梁带锁，体积和空间都很巨大。再加上这个价格，我想不出任何拒绝的理由。

又到周末了，我们去钓鱼吧。看一看途达的前脸，这气势就是越野车的感觉！

下面说说提车后的驾驶感受。我大概总结了一下。首先，车子行驶平稳，底盘整体感强，整体噪音控制也不错。如果转弯的话，我觉得Toda还是比较灵活的，在越野车里还不错。之前体验过普拉多和帕杰罗，感觉托达的晃动幅度比它们略小。也许托达的悬挂更难一点。动力方面，我觉得完全没有问题。毕竟重量摆在那里，超过1.9吨。还有一个顺风车。虽然途达是越野车，但还是保留了日产的传统大沙发，相当舒适。离地间隙225 cm，处理烂路基本没有压力，不用担心底。

肉眼可见，车长接近4米9，有股子大车感。

从后面来看，整车很厚道，真的是一种稳定的安全感。

身边一直有很多钓友，我有机会和他们交流。

不仅图达与地面的间隙足够大，接近角和离去角也很厉害。看图感受一下。

有点脏，但是越野车没有点脏就不能叫越野车了。

前脸比较粗糙，有灵气。有一次去加油站，加油哥问我加98了吗？我说没有，又问加不加95。事实并非如此。我说我加了92，我哥明显有点惊讶。反复确认后，他给我加了油。也许我哥哥把它当成了一次旅行...这也说明了图大的出现真的很了不起。

镜面般的后视镜，好像很多越野车都是这样的。

尾部设计简单粗暴。

这只箱子有一张床那么大，放我的渔具绰绰有余。

a柱上的把手证明了他是一辆硬派越野车。

兼职4wd，随时随地切换模式。

后排出风口，夏天照顾后排乘客。

本人身高1.8米测试后排空间，空间很大。

非常日产的方向盘。

东西不缺，阅读灯也配了。

这个镜子是有照明的，还挺贴心的。没想到这种粗心还挺细的。

坐在后排，空间大，座位大方，应该是很享受的。

还提供电动座椅调节。

一人一根鱼竿，折叠椅荡到岸边，我可以在那坐一整天。

嘿，我的鱼，你为什么不上钩...

其实钓鱼就是一个过程，不必在意收获。一边钓鱼一边看风景还是挺惬意的。就像开车一样，要学会欣赏路边的风景，生活也是如此。不要太在意结果，过程最重要。