现浇桥梁连续箱梁浇筑时需要注意哪些问题？

(1)钢筋混凝土连续箱梁施工前，应对满堂钢管支架和模板进行专项设计，以确保箱梁的施工质量和外观整洁。

采用满堂碗扣式钢管支架，支架顶部设置方木。连续梁底模采用组合钢模板，底模内衬PVC板，消除模板拼缝。箱梁侧模和翼板底模采用钢板根据结构尺寸专门加工的大模板，每块模板面积大于6m2，箱梁内模采用木模板。底板按设计设置通风孔，采用D=10cm的钢管。施工时，用木塞将钢管堵住，待箱梁施工完毕后拔出木塞，并清理排气孔。

支架采用袋装砂石预压，预压荷载不小于梁自重的80%，随着腹板施工的开始，压力逐渐减小。

箱梁混凝土施工时，先浇筑底板，再浇筑腹板，再浇筑顶板。浇筑时从跨中向支点浇筑，每个墩顶留0.8 ~ 1.0m进行终浇。钢筋在加工棚制作，现场绑扎，混凝土泵送入模。

⑵钢筋混凝土连续箱梁施工流程如下:

地基处理、现浇混凝土枕梁、搭设满堂钢管支架、铺设方木、加载预压、安装底模、安装底模楔调整块、测量底板标高(包括预拱度)、绑扎底板和腹板钢筋、安装侧模、安装端模、监理工程师自检验收、浇筑底板混凝土、加强养护、安装内模、浇筑腹板混凝土、加强养护、拆除内模、安装顶板。

(3)施工准备

现浇连续梁施工采用满堂钢管支架支撑，地基承载力尤为重要。地基处理的质量直接关系到连续梁的质量，施工前必须做好各种施工准备。

(1)施工前，对整个桥梁支架的搭设和拆除进行详细的设计和施工方案，并进行结构力学校核。施工方案应提交监理工程师批准。

(2)清除全桥跨内的空碴浮土，平整场地，碾压，换填软基，并在现场做好临时排水系统，使雨水和卫生水能顺利排出。？

(3)支架基础用重锤夯实两遍，两周内60Kpa静荷载下的沉降不超过1cm，然后填筑10cm的碎石，用压路机碾压2 ~ 3遍，然后浇筑15cm厚的素混凝土作为支架的支撑点。

(4)支撑施工

(1)连续梁采用满堂碗扣式钢管支架现浇。

(2)根据支架设计，设置碗扣钢管支架，使用相应的木楔，坡度为1: 8，作为底模的拆卸调平块。

(3)为了解决支架变形、连续梁自重、活载等因素引起的挠度，支架架设后进行预压，预压量为梁重量的95%，以此来校核支架的承载能力，减少和消除支架的非弹性变形和地基的不均匀沉降，从而保证混凝土梁的浇筑质量。随着箱梁混凝土浇筑的施工，压力逐渐减小。

(4)支架的架设要根据设计充分考虑梁的纵横坡度，支架比桥宽宽50cm，悬臂部分直接用竖向支架支撑。

⑤支架搭设方案应提交监理工程师审批，搭设完成后，应经监理工程师检查批准。

5]预拱度设置

安装支架和底模时，应按设计和规范要求设置预拱度，预拱度在梁跨内按二次抛物线分布。根据设计要求，E匝道桥8、9孔预拱度为2.5cm，其他孔预拱度为2.0cm，立交1、4孔预拱度为2.0cm，2、3孔预拱度为3.0cm。

[6]垂直模板

立模前进行详细的模板设计。

(1)将支座准确放置在桥墩的设计位置，然后铺设底模，并确保支座不移位。(2)底板采用组合钢模板，侧板、翼板、腹板均采用专门设计的组合大钢模板，内模采用木模板，底板内衬PVC板，保证表面光洁，消除模板拼缝。

(3)模板拼接连接牢固，接缝严密、平整，保证不漏浆，并涂刷脱模剂，模板支立后，检查标高、轴线、几何尺寸、连接状态和支撑稳定性。

一次强化

钢筋的制作和加工应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行。

(1)梁钢筋在加工棚加工制作，现场绑扎，钢筋采用双面焊接，每道焊缝必须认真检查。

(2)钢筋的连接点应避开最大受力截面，接头应按施工技术规范错开。中墩顶箱梁顶部和中跨箱梁底板底部的钢筋不得有接头。

(3)在不利于焊接的气候条件下，必须在焊接现场采取措施。当环境温度低于5℃时，钢筋应在焊接前预热。

(4)钢筋焊接长度不小于5d。

⑤如果钢筋的规格、等级和直径发生变化或焊工发生变化，必须检查已制定的焊接参数。

⑥采用电弧焊时，根据焊条的品种和型号，焊缝的长度、宽度和厚度应符合规范要求，并在试样合格后进行批量焊接。

⑻混凝土浇筑施工

混凝土的浇筑顺序应由边跨向另一端逐孔分层进行，但每跨应由中间向两端浇筑。底板、腹板和顶板沿箱梁截面高度分三次浇筑，即在下一次浇筑前，将前一次浇筑的混凝土表面凿毛，然后再浇筑下层混凝土。

混凝土浇筑采用混凝土运输车运输，混凝土泵送入模，插入式振捣器振捣。浇筑混凝土的温度应控制在10-32℃之间。

浇筑泵送混凝土前，必须进行配合比和规定的试验，并获得监理工程师的书面批准。泵送施工工艺应符合《混凝土泵送施工技术规范》的有关规定。

浇筑混凝土前，泵送一部分水泥砂浆润湿管道，并废弃第一次泵送的混凝土，直至排出质量一致、工作性良好并经监理工程师认可的混凝土。

连续泵送混凝土，中途不得停止。泵送作业完成后，应及时排出管道内残留的混凝土，并彻底清洗所有设备。

因特殊原因需要停机的，停机时间不超过30分钟，炎热气候不超过10分钟。停泵期间，每隔一定时间泵送几次，防止混凝土凝结堵塞管道。浇筑过程中，设专人检查支撑、模板、钢筋、预埋件等的稳定性。，并及时处理问题(松动、变形、位移)。

捣固振动时，振动器应垂直插入前一层混凝土50-100mm。插入式振动器的移动距离不应超过有效振动半径的1.5倍，拉动速度应缓慢，以免出现空洞和与钢筋混凝土及预埋件接触。模板转角处和振捣器够不到的地方要辅以销振，以保证混凝土的密实和表面光滑。确保梁体在混凝土捣实后1.5-24h内不被扰动。

在炎热气候下施工混凝土时，应采取措施保持混凝土温度低于32℃。保持混凝土温度的措施应得到监理工程师的批准。

各部位施工时，注意相关预埋件的埋设。

⑼临时工作缝

在连续箱梁施工过程中，每个桥墩顶部留有临时工作缝。

桥墩刚性支撑，支架弹性支撑。浇筑箱梁混凝土时，支架会产生不均匀沉降，因此浇筑混凝土时必须采取有效措施，避免桥墩处箱梁出现裂缝。因此，在墩顶设置临时工作缝，待梁体混凝土浇筑完成，支撑稳定，上部结构沉降停止后，将工作缝填平。

工作缝宽度为0.8m ~ 1.0m，两端用木板与主梁体隔开，木板在浇筑梁体混凝土时预留，预留钢筋穿过的孔洞。

⑽健康。

混凝土浇筑完成后，应在收集表面泥浆后尽快养护混凝土。

本桥箱梁采用洒水覆盖塑料布，塑料布接缝应搭接150mm，并用胶带粘结。连接的塑料布使整个箱梁表面完全防水。并固定塑料片，防止被风吹动。

养护期间，在混凝土强度达到2.5Mpa之前，不得承受行人、运输工具、模板、支撑、脚手架等荷载。

专人负责养护，根据气候条件掌握合适的时间间隔，使混凝土表面在养护期间始终保持湿润。

气温低于5℃时，覆盖梁保温，不洒水养生。

⑾拆卸支架。

当箱梁混凝土强度达到设计强度的85%时，即可卸架、拆底。卸载架必须从跨中向两端支点缓慢对称卸载。严禁在刚卸下的箱梁上堆放重物。

⑿桥梁质量控制

主桥工程的实测项目按下表进行。