冬季桥梁施工需要注意哪些「要点」？

一、冬季施工准备工作

1、当现场昼夜平均温度(每天6、14、21测得的室外平均温度)低于+5℃或最低温度低于-3℃时，混凝土工程按冬季施工处理。

2.为确保工程施工质量，从冬季2月20日10至次年3月10，严格按照冬季施工要求进行施工。

3.施工前与当地气象部门签订服务合同，以便及时了解天气预报的气象变化趋势和动态，便于安排施工，做好预防准备。

4.根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要保护的具体项目或工作内容，制定相应的冬季施工保护措施，做好材料和机械的储备和维护。

5.加强冬季施工机械的维护保养，经常检查和更换润滑部位，加水、油，防止设备冻裂。

6、检查员工住房和仓库是否满足冬季条件，及时按照冬季施工保护措施进行冬季遮阳棚，准备好防暑和消防设备。使用煤炉和暖棚施工时，应采取措施防止火灾和煤气中毒。棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种救援器材。

7、进入冬季前，施工现场应提前做好防寒保暖工作，并对人行道、脚手架、跳板和作业场所采取防滑措施。

二、桥梁工程冬季施工保证措施

1，桥梁工程

我部已完成5座桥梁的施工，并完成了桥梁的竣工测量。铺设和安装工作尚未进行。冬天来临前，将地脚螺栓孔内的碎石杂事和积水清理干净，并用胶带将孔用砂袋覆盖，防止雨雪进入孔内冻坏混凝土。

桥梁人行道踏板和支架的预制在温室内进行。

架桥机铺完桥，根据天气和工期进度决定是否安装支架。需要安装施工时，必须在桥上使用防滑脚手架，所有在桥上施工的人员必须穿防滑靴，系好安全绳，方可操作桥梁。

2、混凝土工程冬季施工保证措施

2.1.冬季浇筑的混凝土在受冻前，普通硅酸盐水泥混凝土的临界抗冻强度不应低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土在其抗压强度达到5Mpa前不得受冻。受冻初期充水冻融条件下使用的混凝土强度不小于设计标号的70%。

2.2、冬季施工混凝土的制备、搅拌、运输:

2.2.1，为了减少和防止混凝土冻害，选择较小的水灰比和较低的坍落度以减少拌和用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O32.5..混凝土掺防冻剂(外加剂)时，其试强比设计强度高一个等级。禁止在钢筋混凝土中掺入氯化物防冻剂，以防止氯化物锈蚀钢筋。

2.2.2、搅拌设备进行冷处理，设置在温度不低于65438±00℃的温室内。在搅拌混凝土之前和停止搅拌之后，用热水清洗搅拌筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度应保持在0℃以上，拌合水的温度不得低于5℃。必要时，先加热混合水。当加热水达不到搅拌温度时，可再次均匀加热骨料。

2.2.3、水和骨料根据热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度。

2.2.4水的加热温度不应高于80℃。当骨料不加热时，水可以加热到80℃。以上，此时要把骨料和加热的水放进去搅拌均匀，再加入水泥，避免水泥和热水直接接触。

2.2.5、当加热水量不能满足要求时，骨料可均匀加热，加热温度不应高于60℃。掺有片石的片石混凝土可以预热。

2.2.6、水泥不得直接加热，使用前可运入温室预热。

2.2.7、混凝土运输过程中快速装卸，不得中途转运或堵塞，运输过程中覆盖保温和防寒。当搅拌混凝土的坍落度降低或出现快速凝结时，应重新调整搅拌堤的加热温度。

2.2.8、混凝土搅拌时间比常温施工长50%左右，掺外加剂的混凝土搅拌时间应为常温搅拌时间的1.5倍。混凝土从搅拌机中出料时，最高允许温度为40℃，低温早强混凝土的搅拌温度不高于30℃。

2.2.9骨料不得含有冰、雪、冻块和易冻裂的物质。严格控制混凝土的配合比和坍落度，骨料带来的水分和外加剂溶液中的水分从拌合水中扣除。

2.2.10、拌制掺有外加剂的混凝土时，当外加剂为粉状时，其用量可按要求直接撒在水泥上，同时投入使用。当外加剂为液体时，使用前应按要求配制成规定的溶液，然后根据使用要求配制成规定浓度的施工溶液。每种溶液应放在有明显标记的容器中，不得混淆。

2.2.11、冬季施工运输混凝土拌合物时，尽量减少混凝土拌合物热量损失的措施:

1)正确选择搅拌机的位置，尽可能缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

2)正确选择运输容器的形式、尺寸和隔热材料。长途运输采用混凝土运输车，根据混凝土施工用量和浇筑时间选择容量。距离较短时，可采用敞开式运输车，但必须用隔热材料覆盖。

3)尽量减少装卸次数，合理组织混凝土的装卸和运输。

2.3、混凝土浇筑的冬季施工:

2.3.1.混凝土浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。当环境温度低于-10℃时，直径大于25mm的钢筋采用温室法加热至正温度。

2.3.2、混凝土的浇筑温度在任何情况下不低于5℃，薄截面混凝土结构的浇筑温度不应低于65438±00℃，混凝土分层连续浇筑，中途不间断，每层浇筑厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

2.3.3.新老混凝土施工缝的清理:

1)前层混凝土强度不应小于1.2Mpa。

2)施工缝处的水泥砂浆、松动的石子或松散的混凝土必须凿干净，用水冲洗干净，但不能有积水。

3)浇筑新混凝土前，宜在横向施工缝处铺一层厚度约为15mm的水泥砂浆，与混凝土的灰砂比相同，水灰比略小。然后继续浇筑新一层混凝土。施工缝处的新混凝土层应重点压实。

4)冬季施工接缝混凝土时，浇筑新混凝土前应对接缝表面进行加热，使接缝表面温度达到5℃以上。浇筑完成后，及时加热养护，使混凝土结合面保持正温度，直至浇筑的混凝土达到规定的抗冻强度。

5)当旧混凝土表面和外露钢筋暴露在冷空气中时，应对新老混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和1.0m长度的外露钢筋进行防寒防热。

6)混凝土采用机械振捣，分层连续浇筑，分层厚度不小于20cm。

2.4、冬季施工的混凝土养护:

混凝土养护采用暖棚法和防冻法。

2.4.1、温室法养护:此法适用于框架施工。

1)在结构周围用钢管搭起大棚，用胶带包裹。温室必须坚固、密闭，并覆盖草带。

2)采用燃煤加热炉供热，必须将炉膛的排气管引出棚外，将烟气排至棚外。为了防止气体中毒，防止高浓度的碳氧化物加速混凝土碳化。

3)温室底部温度不得低于5℃，当低于5℃时，应采用增加煤炉的方法。混凝土养护期间，派专人检查煤炉，加煤，保持棚内温度。

4)温室内要有一定的湿度(由实验室测定)。湿度不够时，应在混凝土表面和模板上洒水或覆盖湿堤草袋。

2.4.2掺防冻剂混凝土的养护:

1)混凝土外露表面应用胶带和草袋覆盖，不得浇水和负温养护。

2)混凝土初始养护阶段的温度不得低于防冻剂规定的温度。当达不到规定温度，混凝土强度小于3.5Mpa时，应采取保温措施，保证混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

2.5、混凝土拆模

2.5.1、冬季拆模的混凝土强度应符合下列要求:

满足常温下混凝土拆模强度要求，同时满足抗冻要求。

常温下混凝土拆模强度:

当侧模混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面和棱角不因拆模而损坏时，即可拆除模板。

底模只有在混凝土强度达到下列要求时才能拆除。

结构类型:结构跨度(m)达到混凝土设计强度的百分比(%)

板拱≤2 50

2—8 75

& lt8 100

光束≤8° 75°

& gt8 100

悬臂梁(板)≤2° 75 >；2 100

2.5.2.混凝土与环境的温差不应大于65438±05℃。当温差在10℃以上但低于15℃时，拆模后立即覆盖混凝土表面，如覆盖草袋、彩色胶带等。

2.5.3采用温室法养护的混凝土，当养护后环境温度仍低于0℃时，待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

2.6、冬季施工混凝土质量检查

2.6.1、冬季混凝土质量检验除一般混凝土要求外，还应符合下列要求。

2.6.2、在混凝土搅拌和浇筑期间，确定水和粗细骨料进入搅拌机的温度、混凝土搅拌温度、浇筑温度和环境温度。每班至少测试4次。用低温早强混凝土或蓄热法养护混凝土时，应在浇筑后3天内随时检测。

2.6.3、冬期施工混凝土除按规定制作标准养护试件外，还要根据建筑物养护、拆模和承重的需要，制作施工检验试件，以便查明强度的发展情况。施工检验试件的养护应与建筑物相同。

3、砌体工程冬季施工保证措施

该段砌体工程主要为部分框架推进到位后的路基加固及附属工程和挡土墙工程。对于工程量分散、不影响工期的工点，尽量不安排在冬季施工，对于砌体集中、工期要求紧迫的工点，可安排在冬季施工。

3.1、砌体工程防冻要求:

砂浆强度未达到设计强度的70%，不得受冻。

冬期施工的温度和冬期施工前的准备满足上述要求。

3.2、砂浆配置和砌筑

采取以下措施保证砂浆砌筑在常温下进行:加热砂浆原材料，在温室内拌制砂浆，用盐拌制，就近施工现场拌制，减少堆积，避免转运。

3.2.1，砂浆原料加热；随着混凝土原材料的升温，通过热工计算，采用温室法时砂浆砌筑温度不低于5℃。

3.2.2、砂浆在温室内机械搅拌，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。砂浆用量较小时，可在温室内人工搅拌，必须严格按配合比称量，搅拌次数比常温增加2-3次。

3.2.3、砂浆随拌随用，中途不运，每次搅拌砂浆尽量在30min内，当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，要在砌筑前重新搅拌。已凝结或冻结的砂浆不得再次使用。

3.2.4、各工点均设温室，同时也用于砌体养生，以保证砂浆的短距离运输(距离一般不超过20m)，可避免堆积，无需倒车。

3.2.5砌筑用的石、砂应提前清除冻块，并根据工程进度提前运入棚内。石材表面和砂浆之间的温差不高于20度。

3.3、砌体维护

施工中的砌体用砌体覆盖和维护。一般情况下，混凝土和砖石用草袋和胶带进行维护。

对于有条件的框架挡土墙，可采用温室法进行维护，即在温室内砌筑。其构造与混凝土温室法相同。

冬期施工砌体除制作标准养护试件外，还根据建筑物养护、拆模、承重的需要制作施工检查试件，以了解强度的发展情况。试件的养护应与建筑物的养护相同。

4、钢筋工程冬季施工保证措施

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，延伸率和冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

4.1.冬季钢筋闪光对焊应在室内进行，焊接时的环境温度不得低于0℃。

4.2.钢筋应提前运入加工棚，焊接后的钢筋应完全冷却后再运至室外。

4.3.在困难条件下，对于主要承受静载荷的钢筋，闪光对焊的环境温度可适当降低至-10℃。

4.4冬季电弧焊时，应采取防雪、防风和保温措施，并选用韧性好的焊条。焊接后严禁立即接触冰雪。

4.5焊接木条时，木条与主筋采用五点定位焊固定，木条采用两点定位焊固定。定位焊缝应距离板条或搭接端20毫米以上，板条和搭接焊缝的厚度应不小于0.3毫米，不大于4毫米，焊缝宽度应不小于0.7毫米，不小于8毫米..

三、路基工程冬季施工保证措施

冬季低温路基施工的要点是处理好土壤防冻、土壤开挖和土方填筑三个环节。

1，路堤填筑施工

1.1，低温的定义:昼夜平均温度为0℃。以下及连续15d按低温施工处理。

1.2.低温施工的路堤必须在冻结前进行处理。处理方法既要满足路基的一般施工要求，又要清理冰雪，排干积水，并用与地基相同类型的未冻土层填实坑洼。处理过的地基将立即被覆盖以防止冻结。

1.3，路堤填筑

1.3.1，包装要求:

低温路堤填筑材料一般为A级填料，该段路堤填筑采用卵石土(渗流土)。

1.3.2、填筑和压实

填充厚度；冬季路基施工应按断面全宽分层铺筑，分层填筑厚度按常温施工厚度减少20-25%，不得铺成倾斜层，铺筑土层压实后方可中断施工；路堤每侧填筑10-50 cm的额外宽度并压实。冬期后修整边坡时，多余部分切除，并夯实压实。

施工前应清除施工区域的积雪。

施工中如遇大雪或其他原因，应将填土层和边坡整平并覆盖；继续施工前，清除边缘冰雪。

路堤填筑应随挖随运随填随压实，在铺筑土层压实前不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

取土场应一次性连续挖至设计标高，开挖前应清除表面积雪，取土场及路堤边坡裸露土层应用草袋覆盖。

来年解冻后进行路基边坡和低温施工下边坡的整修。

2.级配碎石工程

2.1.级配碎石尽量在冬季前完成，剩余部分在天气晴朗、0℃以上风力小的时候施工，不在雨雪天施工。

2.2、碎石级配均匀，不使用冻骨料，覆盖石粉，防止雨雪淋湿。

2.3、拌制级配碎石按配合比一次加足水，避免施工现场洒水，装运时及时搭建防寒棚布，并尽快运至现场。

2.4混合级配碎石运至现场后，应立即进行摊铺碾压，避免长期暴晒，在摊铺层压实前不得中断施工。

2.5.碾压试验合格后，立即用彩色胶带覆盖，并加盖草袋保温养护。此时不允许喷水保养。

2.6、施工中的中间碎石拌和，必须根据运输和摊铺能力进行匹配，要衔接好，做到随拌随拌，减少混合级配碎石的停留时间和材料浪费。

四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑措施:

1、进入冬季前，做好所有机械设备的全面维修保养，做好油水管理，结合机械设备的季节性保养，及时更换相应品牌的润滑油；对于使用防冻液的机械设备，确保防冻液符合当地防冻要求；无防冻剂的机械设备应采取相应的防冻措施(停机后排放冷却水或进入温室车间)。

2.各种车辆使用的燃料要根据环境温度来选择。冷车启动时，应低速运行一段时间，然后逐渐提高速度。

3.冬季车辆启动发动机前，禁止用明火加热现有燃油系统，以防着火。

4、在冰雪中行驶，车上应装有防滑链；驾驶员出车前应检查车辆制动装置是否完好，不符合要求的不得出车，遇6级以上大风、大雪、大雾应停止行驶。