恒大健康“死了”，需要找恒大汽车谈。

恒大终于摘下了“健康”的面具，露出了“造车”的真面目。

7月27日，恒大健康(0708.HK)发布公告称，公司名称由“恒大健康”变更为“恒大汽车”，这标志着恒大健康的主营业务变成了新能源汽车，也标志着恒大汽车制造正式“上马”。

事实上，目前恒大汽车的主营业务已经覆盖新能源汽车全产业链，包括动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售、智能充电等。

恒大没有学日本生活，也没有学日韩三星健康，只想在恒大健康打理主业的时候涉足造车。是的，许家印先生只是想造汽车。

按理说，恒大健康是恒大集团旗下以健康谷项目开发建设为载体，以会员制为服务模式，提供多层次分级医疗、全年龄段健康医疗、高精度健康管理、多元化养老等服务的综合性大型健康产业集团。最典型的存在就是恒大健康谷，全国主流城市都在建。

但在养生谷只能与恒大地产相匹配的情况下，发展思路显然跟不上许家印先生的步伐。如果恒大地产跟进恒大健康谷等业务，那么恒大可以全力以赴造车了。

虽然恒大健康2019年净亏损49.5亿元，其中恒大新能源汽车业务亏损3310亿元，可以说汽车业务“拖累”了恒大健康的整体业绩。但是，众所周知，造车是一件“筑墙积粮”的事情。恒大健康让位于恒大汽车，也符合发展趋势。

而许家印先生做得很好，“筑墙高，广积粮”。

表面衬里

在《一代宗师》中，赵本山饰演的丁连山说:“在一个门下，有人要做面子，有人要做里子。”

对于许家印先生来说，在恒大的造车事业中，面子就是“排场”，里子就是技术。

恒大最早是在贾跃亭接触FF开始造车的，这一点已经众所周知。后来失败后，恒大先是收购NEVS，后入股广汇集团，再进入日本金奈，牵手科尼赛克，收购荷兰e-Traction和Protean，成为现有新能源技术的积累。

有了里子，我从来没有丢过脸。

2019，10，“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”正式成立。许家印先生担任委员会主任，评选出15位世界级设计大师，均为奔驰、宝马、大众、奥迪、阿尔法罗密欧、捷豹等世界级品牌的前设计师。

有钱人做事靠谱。

所以，现在回过头来看，自称标杆特斯拉真的那么不靠谱吗？

据悉，恒大正在同时开发15辆，3-5年规划总产能为1万辆/年。这样的规模和基数，不仅是造车新势力羡慕的对象，也是濒临破产的特斯拉。多方消息显示，恒大首款新车“恒驰1”尽管一再推迟，仍将于今年亮相。

别忘了，虽然今年有很多造车新势力和二线车企传闻濒临倒闭，但另一方面，特斯拉的市值已经超过丰田，蔚来也可以获得数百亿的支持和授信，然后Ideal和小鹏也在筹划IPO。

可以看出市场的反应也可以看出新能源市场肯定会继续蓬勃发展。

恒大虽然晚了一点，但是整个规模和扩张速度更快。

面子和里子都准备好了，现在恒大正式更名，这是最后的准备。

呆在地上

恒大健康更名为恒大汽车，股价相应上涨。

要知道，恒大健康最近一个月的涨幅接近170%，今年以来的涨幅更是达到了253%。现在已经正式更名为恒大，消费市场也基本抓住了“恒驰”即将问世的风头。但对于恒大来说，目前超过2400亿港元的市值并不能体现恒大和许家印先生的野心。一辆现成的车，还没上市就市值2000多亿。一旦落地，万亿市值规模指日可待。

而且，目前还没有人能跨界造车。就算是表现最好的宝能，现在看到恒大可能也会羡慕。

7月14日，相关记者查询该企业发现，恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司成立于7月10日，注册资本5亿元，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司为其全资大股东。经营范围包括新能源汽车相关技术研究、技术开发服务等。

此前，对于网上流传的关于恒驰1的所有照片、虚拟图纸、申报图纸，恒大均已予以否认。然后恒大汽车改名了，恒驰新能源汽车公司也出现了，除了恒驰1的实车。

等我们落地了，就知道许家印先生的造车梦是什么了。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。