航空安全知识要点
乘飞机旅行已经成为现代人越来越普遍的选择，但由于在天空飞行，这是人们无法控制的，人们下意识地认为飞机是一种非常危险的交通工具。下面我给你分享一下航空安全知识的要点。欢迎阅读浏览。
飞机失事一般有六个迹象。
1.机身颠簸；2.飞机急剧下降；3.机舱内出现烟雾；4.机舱外出现黑烟；5.发动机熄火，一直伴随的飞机轰鸣声消失；6.高空飞行时，一声巨响，机舱尘土飞扬，是机身破裂机舱突然减压。
你有过这样的经历吗？当一辆车从我们面前飞驰而过，我们很多人瞬间大脑一片空白。下意识的反应不是马上跳开，而是站着不动，等着车来撞我们。这种？来不及反应？是人面对突发事件的正常反应。飞机爆炸前，确实有乘客坐着不动的记录。所以乘客锻炼自己的第一件事就是第一次跳出大脑空白状态，冷静的做出选择。
1，空中时刻系好安全带。
万一在高空解体，无论坐在飞机的哪个位置，生还的希望都不大。例如，2009年6月，法航A330客机在空中解体，机上228人全部遇难。即使生还的可能性很小，也要在空中系好安全带。否则飞机还没落地，在空中翻滚的过程中，乘客已经在机舱内被来回撞击而死亡。
2.起飞坠毁:数一下离紧急出口几排的座位。
起飞后坠毁可能是因为飞机故障或天气恶劣。如果有故障但没有发生爆炸和火灾，机上乘客可能全部获救；如果遇到恶劣的天气，特别是气流从空中落到地面，飞机就会坠毁比如2010，10年10月，埃塞俄比亚航空公司波音737逆着风暴起飞，不久坠入地中海无人生还。
不管是什么原因，乘客在起飞前都要观察紧急出口在哪里，并尽量数清楚你所在的那排座位和出口那排座位之间的座位数，这样即使看不到，也能知道自己已经到了紧急出口。
3.着陆和坠毁:保持冷静，逃离残骸。
一般来说，飞机着陆时，头会稍微低一点。此时，机头最容易受到冲击，机尾完好无损。在这种情况下，坐在尾部的座位是最安全的。比如之前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本完好。一些专家认为幸存的男孩应该坐在飞机的尾部。
只要坐姿不发生碰撞爆炸，乘客在保持头部冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。
4、事故瞬时反应更快。
你有过这样的经历吗？当一辆车从我们面前飞驰而过，我们很多人瞬间大脑一片空白。下意识的反应不是马上跳开，而是站着不动，等着车来撞我们。这种？来不及反应？是人面对突发事件的正常反应。飞机爆炸前，确实有乘客坐着不动的记录。所以乘客锻炼自己的第一件事就是第一次跳出大脑空白状态，冷静的做出选择。
如果飞机正在紧急降落，按照空乘人员的指示，采取防撞击的姿势:小腿内收，头前倾尽量靠近膝盖。这种姿势可以降低乘客被击昏或脊椎受伤的风险。有宝宝的家长不要把宝宝抱在怀里，因为在撞击下可能会被甩出去；而且飞机坠毁的时候，家长往往会前倾，按住孩子。
飞机成功降落后，乘客应立即解开安全带逃生。快速解开安全带的建议乍听起来很可笑，但在紧急情况下，即使是机组人员也会犯解开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果空乘人员组织疏散，必须听从安排，冲向出口很可能会堵塞生存通道。
成功下机后，即使担心里面的家人，也不要在飞机附近逗留。飞机即使不爆炸，也会因燃烧产生有毒气体。乘客应立即跑到飞机残骸的上风处，这对你的身体和健康非常有害。
5.绝地逃脱并抓住黄金90秒！
飞机失事后的90秒是逃生的黄金时间。你在线吗？黄金90秒？人们在学校应该做什么？
很多业内人士认为是飞机坠毁后一分半钟内逃生？黄金？时间。
能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你在现场的快速反应。澳大利亚健康教授加里(Gary)研究了105空难和1983年至2000年2000多名幸存者的采访记录，也总结出了6种自救方法。
1，不要和家人走散
盖尔说，50%的乘客都是团体旅行，所以他的第一个建议是:如果你和家人一起旅行，你应该坚持不让航空公司把你们分开。原因很简单。如果坐在机舱的不同地方，总想在逃生前聚在一起，这是很危险的。？对于一家四口来说，要坐在一起，做好分开逃跑的准备。？可能你们约定了一个大人来照顾一个小孩，所以你们是两组，每组都要做好从不同出口逃生的准备。？
2、学会解安全带
这听起来可能很荒谬，但却非常重要。加里的研究表明，在紧急情况下，即使是机组人员也会在这个问题上犯错误。？当你想解开安全带的时候，你会下意识地想到解开汽车安全带的方法。你会按下按钮，但是在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，你逃生的机会很小。？
3、接近逃逸。
专家说，最重要的是提前找到最近的紧急出口的位置。登机后，数一数你的座位和出口之间的排数。在评估了2000名幸存者的座位后，盖尔得出了一些经验法则。他说:？幸存者逃生时平均要走的距离是7排座位左右，你可以选择坐在这个范围内。你还应该数一下最近的两个出口的座位排数，以便在黑暗中找到出口。为什么要选择另一个逃生出口？因为最近的逃生通道可能不可用。？
调查发现，生还概率最高的座位是紧急出口处的座位和飞机着火前后一排的座位。距离紧急出口两到五排座位范围内的乘客生还几率高于平均水平。最危险的座位是离紧急出口6排或更多的座位。
调查报告显示，飞机着火时，坐在飞机机舱前部的乘客有65%的逃生机会；乘客坐在后排的几率降低到53%。坐在过道座位的乘客有64%的生还几率，其他座位的乘客有58%的逃生几率。
4.背对飞行方向
如果飞机上的座位都面向后，乘客会更安全，但盖尔说:问题是大多数乘客不希望背对着飞行的方向。？在军用飞机上，座位安排通常是朝后的。盖尔坐火车旅行时，通常坐在对面的空座位上。他说:？因为一旦发生碰撞，坐在我前面的人就会撞到我，伤到我。？
5.戴上香烟套。
如果你能在碰撞中幸存，接下来你要面对的就是火和烟。？烟雾中含有有毒气体，过量吸入会导致死亡。？盖尔在旅行时会带一个香烟套，但他警告说，如果你想带这样的用具，你需要学会如何使用它，否则戴着它会浪费时间。飞机降落时，火和有毒气体可能会迅速充满整个机舱，所以飞机停稳后，你要尽快从安全出口离开飞机。
6.听听乘务员的解释
登机后，认真听乘务员的讲解，阅读安全规定。坠机前，按照空乘人员的指示，采取防撞击姿势:小腿尽量内缩，超过膝盖垂直线；将你的头尽量靠近膝盖。加里里尔(Gary lille)表示:抗撞击姿势是乘客学习的重要方法，可以降低你被撞昏的风险。？
7.逃亡时不要穿高跟鞋和高筒丝袜。
坐飞机要注意着装。高跟鞋等不仅可能在空难中阻碍逃生，还可能制造额外的危险。高筒丝袜遇火会燃烧并迅速蔓延。
8、采取正确的姿势防止撞击。
巨大的冲击往往是对乘客的第一个考验。如果不幸遭遇空难，应该按照乘务员的指示立即采取防撞击姿势？尽可能的收缩小腿，超过膝盖的垂直线；保护头部，身体前倾，头部尽量靠近膝盖。专家说:？正确的防撞击姿势是乘客学习的重要方法，可以有效降低你被撞昏的风险。？
理解:飞机失事的四大原因。
飞机失事的原因实在太多了。因为这是一种精密的交通工具，而且离地高空飞行，任何一个环节或部位都可能出现问题，可能导致飞机失事。油路、起落架，甚至一个仪表电路都可能导致飞机的毁坏。空中的鸟也是飞机的一大杀手。飞机在高速运动的时候，和被炮弹击中差不多。还有空气中的气流。看似平静的天空，其实比大海更可怕。大海的漩涡至少可以看到，但是空中的气流漩涡根本看不到，复杂多变的天气也会带来很大的隐患。以下是粗略的分类:
1，机械故障
在飞机延误和事故分析中，最常见的原因是机械故障。常见的机械故障有起落架故障、发动机故障、仪表显示异常等。一般很多机械故障都可以在起飞前检测出来，所以真正出现在飞行中的突发机械故障很少。最近，中国南方航空公司开发了一个飞机远程诊断和实时跟踪系统。该系统能有效提高航空公司的安全质量，减少机械故障。该系统能够快速准确地解码飞机的相关信息，确定故障代码，以便维修人员参考维修手册的相关章节，确定故障排除措施。
2.恶劣天气
1987年4月，中国一架飞机在华南某地遭遇雷雨。突然，飞机经历了强烈的颠簸，突然降低了高度。由于机长沉着冷静的驾驶，安全着陆。从飞行记录仪(也就是黑匣子)中发现，飞机飞行高度在27秒内从1000米下降到250米，瞬时最大下降速度为40米/秒。可见，雷暴直接危及飞行安全。由于航路或机场上空雷雨、雷雨云、台风、龙卷风、强湍流、低云、低能见度、跑道结冰等恶劣天气，会对飞机结构、通信设备和飞机起降造成直接威胁。在寒冷的北方地区，早上的第一班飞机往往在机场？冷冻？它停留了一整夜，所以飞机需要在早上起飞前解冻。如果有关工作人员在没有去除薄冰的情况下疏忽起飞，特别是如果机翼上仍然有薄冰，整个飞机的空气动力学将被破坏，飞机将因动力不足而坠毁。飞机在6000米以下的云层中飞行，机身也会结冰。冰块破坏了机身和机翼的流线型，使飞机的性能变差，尤其是螺旋桨驱动的飞机，更有潜在的危险，所以现在要求一半的客机在6000米以上的高空飞行。美国国家大气研究中心正在测试一种新的雷达系统，该系统可以识别云中导致结冰的微小水滴，以帮助飞行员避开危险区域。
3.电磁干扰
据统计，近年来，全球每年因电磁干扰导致的飞行事故超过20起，所以世界上很多航空公司都规定禁止在飞行时使用手机。为什么在飞机上打手机很危险？原来飞机上的导航设备是用电磁波来确定方向的。它接收到地面导航站连续发射的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。手机在工作时，还会辐射电磁波，干扰飞机上的导航设备和控制系统，使飞机的自动控制设备接收到错误的信息，做出错误的操作，造成危险，甚至使飞机坠毁。除了手机，传呼机、笔记本电脑、游戏机也辐射电磁波，所以这些设备不能在飞机上使用。此外，太阳黑子、北极光等天文现象产生的电磁波也会干扰飞机的正常航行。
4.燃料箱爆炸了
自1990以来，美国已经发生了三起飞机油箱爆炸事件，其中最严重的一次是1996年7月一架TWA波音747在纽约长岛上空爆炸，造成230人死亡。据分析，事故主要是由静电火花点燃油箱内的燃油蒸气引起的。由此，FAA将要求国内航空公司在飞机上安装油箱安全装置，防止油箱起火爆炸事故。新的安全装置将把不可燃的氮气泵入燃油箱，以减少燃油箱内燃油蒸气中的氧气含量。这个装置几乎可以完全消除油箱起火爆炸的概率。
5.大鸟袭击
1988埃塞俄比亚一架波音737飞机在起飞爬升到3800米时突然遭到大鸟袭击。导致机上85人遇难，21人受伤。即使是麻雀那么大的鸟，对高速飞行的飞机的破坏力也不亚于炸弹；一只重约3公斤的鸟与飞机相撞时能产生16吨的冲击力，对于飞机来说无异于被导弹袭击。如果鸟类从飞机涡轮的进气口被吸入发动机，会造成每片叶片因扭曲而价值数万美元的损坏，甚至导致发动机停机，甚至会因为鸟类在飞机内的摩擦而起火，导致飞机爆炸或坠毁，造成重大空难。因此，为了避免或减少鸟击事件的发生，全国各地的机场都采取了许多措施。除了原有的单纯靠人工驱赶、鸣枪示警、设置捕鸟网或围栏等方法驱散鸟类外，各种从鸟类视觉、听觉、食性等方面预防撞鸟的先进设备也相继问世。
；