北京车展
这次金融危机将引起世界汽车工业的巨大变化，引起产业结构和产品结构的巨大变化。对于中国汽车产业来说，不仅有危机带来的负面影响，也有促进汽车产业结构升级、提升企业素质和国际竞争力、加快自主创新的机遇。
我们可以看到，中国经济的基本面在没有改革的情况下长期向好的方向发展，国家对汽车产业给予了积极的政策支持。经过30年的改革开放，我国汽车企业已经具备了一定的抗风险能力。这增加了中国汽车工业克服金融危机的信心和希望，也加强了全球汽车制造商在世界经济寒冬中对中国市场的信心。
2010北京车展由于经济危机的影响，业内人士指出，消费者更看好小排量家用车的购买力和承受能力。小排量车配置比较低，倒车影像等功能没有实现。高档车，倒车影像等GPS功能都有。想买车的，大多是新手或者女司机。从那以后，就出现了安全问题。目前北京的车辆已经超过400W，交通复杂。所以倒车自然成为新手或者女司机最头疼的事情。那么如何解决这个问题呢？此刻，北京51汽车服务中心专门为这些小排量家用车量身定制博文倒车影像，解决倒车带来的安全问题。
2010北京车展据统计，因车后盲区造成的交通事故在中国约占30%，在美国约占20%。交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜，减少车后盲区，提高汽车安全性能，但仍不能有效减少和控制事故。车尾盲区的潜在危险往往给人们带来巨大的生命财产损失和严重的精神伤害。对于新手司机或者女士来说，每次倒车，都可谓是瞻前顾后，胆战心惊。
2010北京车展基于倒车安全的考虑，各汽车厂商和汽车配套厂商都在积极研发倒车安全辅助系统。在现有的汽车倒车辅助产品中，倒车辅助系统此前已经开发了两代产品，分别是倒车喇叭和倒车雷达。倒车时，前者发出警示声或语音，提醒车后路人，让其主动避让，减少事故伤害。这个产品对司机来说很差，因为司机无法掌握车后的情况。虽然可以很大程度上避免对行人的伤害，但是无法发现车后障碍物，无法有效保护汽车，容易造成刮擦碰撞。后者是通过安装在车辆尾部的感应元件来探测车辆后方一定范围内的障碍物。并通过报警器的“嘟嘟”声或语音提示辅助驾驶员倒车。但是，这款产品也有缺点。虽然它能通过警报通知司机固定的障碍物，但司机仍然不能判断障碍物的确切位置，更不用说探测不到坑或低矮的障碍物。
因此，车主迫切需要一款更加实用完善的泊车辅助产品，这也为新一代泊车辅助产品创造了巨大的市场空间。
2010北京车展新一代“BOWON可视倒车影像”的出现弥补了前两代产品的不足。无需改装，只需在原车的内后视镜上增加一个显示屏，在车尾增加一个车载摄像头，就构成了一个实用准确的倒车影像系统。眼见为实，倒车影像系统使驾驶员能够直观地掌握车后的道路环境，而“第三只眼睛”使驾驶员能够全方位看清，全方位覆盖，倒车轻松自如。同时微电脑雷达测距，检测车与物的距离，全面掌控车后情况，几乎根除倒车事故隐患。BOWON的视觉倒车雷达具有货物防盗、防丢监控、夜视、电视接收、FM音频传输、SD卡u盘接入播放图像等功能，使产品更加人性化、实用化。
2010北京车展倒车影像-人性化技术
倒车影像系统让倒车时对车后情况更加直观可控，是倒车安全非常实用的配置之一。当档位在倒车档时，系统会自动开启车尾的高清摄像头，在车内中控台的液晶屏上清晰显示车后情况，让您准确掌握后面的路况，倒车如同前进一样自如自信。显然，倒车影像监控系统比全方位倒车雷达更直观、更实用。倒车雷达依靠回声探测距离，通过不同频率的声音进行提示，但单靠声音提示显然不如视觉直观，对声音的判断必然存在误差。