深汕特别合作区的发展

我们都知道一个手指的力量是有限的。当多个手指形成一个拳头，它的爆发力会很惊人，这就是城市群的意义。

深汕特别合作区，深圳东部的未来之城。

2011 02月18日，广东省委、省政府批复了《深汕特别合作区基本框架方案》，正式设立全国唯一的特别合作区——深汕特别合作区。从此拉开了城市群发展的序幕。

在2017年3月5日召开的十二届全国人大五次会议上，政府工作报告中提出了“粤港澳大湾区”的概念。将深化跨城合作、打造超级城市群的发展理念推向高潮。

中国第一个吃螃蟹区——深汕特别合作区，位于广东省东南部，珠江三角洲平原和潮汕平原之间，西、北与惠州市惠东县接壤，东与汕尾市海丰县接壤，南临红海湾。是粤东通往珠三角地区的桥头堡。海陆空均靠近惠州、广州、深圳、汕头、香港、台湾省等地。合作区规划范围包括汕尾市海丰县鹅埠、小莫、堠门、赤石。深汕特别合作区总面积468 .3平方公里，规划控制面积约200平方公里。目前总人口7.3万，人口密度仅为每平方公里1，61人，土地开发潜力巨大。

深汕特别合作区因其区位优势、丰富的土地资源、优美的山海环境、便利的交通条件，可以更好地整合城市资源，完成城市间的差异性和互补性。而无论是能源供应、金融服务、人力资源、信息服务、产业基础等综合禀赋条件，都可以支撑深汕快速融合，也带动汕尾快速渗透到深莞惠一体化进程中。

未来深汕特别合作区的布局会越来越精彩。

深汕特别合作区以支持深圳主导产业为基础，积极参与区域产业分工，着力优化投资环境，引导产业集聚，逐步形成以先进制造业、优势传统产业、现代旅游业、现代服务业、生态农业为重点的产业体系。

合作区“两轴一带一中心四组团”发展规划，以高铁、高速公路、国道为骨架，串联城市核心功能区和潜力区。利用海洋资源优势，发展高端旅游、健康等服务功能。以合作区为中心，分为鄂博、侯门、小莫、赤石四个组团。带动行业蓬勃发展。

交通规划方面，汕尾市有粤东、粤西、粤北三个高铁站。除厦深线外，汕尾市未来还将连接广汕铁路、汕深铁路、深惠汕轻轨、漳山铁路、天山铁路(天津汕尾)、龙川汕铁路(龙川汕尾)。为了整合深圳和汕头，广东省政府讨论了规划深圳、惠州和深圳北部城际铁路的设想。合作区使用东部沿海高速公路、深汕高速公路、潮关高速公路和324国道。深惠汕轻轨、厦深高铁将与珠三角、粤东形成多渠道、多方式、便捷高效的交通体系，拉动经济快速增长。

合作区成立以来，名企争相入驻。在2016深汕特别合作区最后一次招商会上，恒大集团、圣惠来南京能源科技有限公司、深圳赛格股份有限公司、台湾省国际网络通信有限公司等24家企业与合作区签约，其中仅恒大集团医疗旅游产业项目总投资就达6543.8+050亿元。如今，腾讯云计算数据中心、华润新一代数据中心、华润电厂、比亚迪汽车产业城、华为手机制造帝国、华夏幸福、万达商业、保利集团等名企都在深圳占有一席之地。深汕特别合作区与深圳紧密相连，同呼吸同脉搏的未来之城，一盘大棋，我们期待它未来的模样。

粤港澳大湾区+深港合作区的大邻居助力汕尾经济。

汕尾独特的地理位置，自古以来就是一方之重。在当今大战略背景下，汕尾迎来了历史发展机遇。深莞惠经济圈扩大，珠海和华东一体化的汕尾占有一席；粤港澳大湾区以摔跤手的姿态出现在世界舞台上，与汕尾一衣带水，与神山特别合作区一脉相连，汕尾的分量可谓举足轻重。这座距离深圳北高铁站仅一个时钟的沿海城市，正在加快产业布局，加快振兴发展势头，大力实施促进粤东西北振兴发展战略，确定深圳全面帮扶汕尾，积极实施东进，引领建设深莞惠+汕尾河源“3+2”经济圈。此外，中心城市发展的明确定位、金顶湾滨海旅游度假区和马公特大中心渔港的建设、红草高科技园区的加快推进，将进一步优化升级中心城市路网，加快中心城市产业集聚，使之成为辐射带动区域和县域经济发展的龙头。

乘风而上鲍莉金顶湾，打造深汕海滨度假的秘密栖息地。

乘着深圳东风和深汕特别合作区的红利，保利金鼎湾精心选址，在繁华与宁静的交界处打造了一个风景如画的原生态海景市场。鲍莉金鼎湾位于广东省汕尾市规划的金鼎湾旅游度假区内。是滨海旅游休闲带的重要组成部分，南有汕尾至美国7公里海岸线，北有白沙浮山，东有主城组团，西有马公组团。项目总体定位为国际滨海度假综合体，将是集滨海休闲、旅游、养生居住、会议、酒店、商业旅游于一体的“度假胜地”。未来，乘坐公共交通工具往返于深圳、东莞、惠州之间的时间将大大缩短，使三地民众通勤上班、生活成为可能。

在自然资源日益匮乏的今天，人们崇尚自然，渴望挣脱钢筋水泥的束缚，寻找失落的天堂。对于真正懂得生活本质的现代人来说，更向往的“家”是原生态环境、独立空间、融入自然的诗意生活。作为深圳和汕头的沿海市场，保利金鼎湾是诗意生活的韵。

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