新能源汽车如何保养

第一，日常用车

1.电池充电

通常充电首选慢充，快充为辅:快充就像快餐。吃几顿饭通常不会影响健康，但相对来说，还是为健康慢充电。每天不着急的时候优先考虑慢充，快充只留应急用；

每次浅充电和浅放电:

不要让电池太满或太饿。一般日常通勤车会维持30%-80%的电量，低电量及时补充，对电池造成的损耗较小；

注意温度变化:

对于北方的朋友来说，在冬天电池还温热的时候及时充电，可以提高充电效率。温度过低影响电池寿命。

2.车辆驾驶

通过有坑洼、积水较深等特殊情况的道路时，应减速或绕道行驶，避免安装在底盘上的动力电池损坏，或因进水造成电池短路、漏电；

避免暴力驾驶。驾驶电动车起步要慢，加速要快，防止瞬间大电流使电池过热，加速电池寿命衰减。急转弯，猛踩刹车，那就交给赛道吧。

3.车辆停放

避免长时间将车辆停放在极端温度环境中。当然，如果你想找一个加快更换新车的理由，可以尝试将车长时间停放在60℃以上/低于-30℃的温度下。一段时间后，你大概会发现……电池不太好；

如果要长时间停车，记得预留50%-70%左右的电量，以免着急的时候电量太低启动不了，只能干瞪眼。

二、汽车保养技巧

电动汽车的日常维护分为日常维护、一级维护和二级维护。

以下是不同行驶循环中的车辆保养:

A.行驶周期首次达到5000km或6个月时，建议进行一级保养；

B.每10000公里或1年进行一级保养；

C.每行驶80000公里或5年进行一次外观检查和气密性检查，直至达到产品的设计寿命。

各类日常维护的常见项目:

1.日常保养:自己动手，丰衣足食。

日常保养可以自己做，只要做一些简单的安全性能检查和清洁。维修对象主要是仪表、信号指示装置、驱动电机系统、电池舱等常见核心部件，小白没有压力。

2.一级/二级维护:把专业的事情留给专业的人。

一级保养以冷却系统、外观检查、软件诊断为主；二级维护主要包括气密性检查、无损检测和容量试验。这两种保养就像是送车去体检，让车保持最佳状态，但更专业，属于4S店或三家动力厂商授权服务网的保养范畴。

重点维护项目

A.底盘检测

新能源汽车的电机和电池都分布在底盘上，所以底盘的健康程度很大程度上影响着车辆能否正常行驶。记得定期检查底盘有无漏水，磕碰，线路老化。

B.定期更换冷却液。

冷却液的服务对象是电池和电机，可以使其保持正常的工作温度。冷却液要定期更换，液位要保持在上限和下限之间，否则热量不能及时释放，可能导致安全隐患。萝卜和蔬菜各有各的味道。新能源汽车用的冷却液要求传导率极低，和燃油车用的不一样，而且冷却液的更换要严格按照厂家规定的周期(一般是2年或4万公里)进行，非专业人士不要强行加注。

C.系统检查

售后人员会使用专业的诊断设备检查高压系统是否存在故障，读取数据流(电池模块温度、电池温差、电池压差、电池组总电压、高压系统绝缘电阻等。)来分析车辆的健康状况，判断软件是否是最新版本。

总的来说，由于车型结构的不同，电动车的保养其实比燃油车要容易和便宜很多。统计显示，电动汽车的维护成本比燃油汽车低40%左右。