沥青路面基层就地冷再生技术的应用？
1就地冷再生技术背景
就地冷再生是国外80年代末发展起来的一项新技术。主要用于旧路的养护、改造和升级。在我国，沥青路面就地冷再生技术也被作为重点科研项目，但由于缺乏必要的理论指导、科学的设计方法和机械设备支持，我国的就地冷再生技术在当时的实际工程建设中并未得到广泛应用。随着我国沥青路面维修改造工程的日益增多，各施工单位逐渐对就地冷再生技术产生了兴趣，并在各等级公路中做了试验路段，效果良好。
2就地冷再生技术工艺流程介绍及技术要点
(1)铣刨路面。为保证冷再生混合料的合理级配和混合料的均匀性，冷再生施工前应对路面进行清理，清除路面垃圾。先将原路面上的凸起、波浪等部分磨平；原路面以下的沉陷、低洼处要用铣刨料填实，然后整个路面破碎1遍。破碎后整平碾压。
(2)铺水泥。经过铣刨、整平、碾压后，根据设计的水泥用量计算出每平方米的水泥用量，然后在现场进行人工摊铺，确保水泥摊铺均匀。各工作段采用流水作业，垂直摊铺水泥。
(3)冷再生混合。根据试验段的摊铺情况，确定合理的冷再生施工段长度。在搅拌过程中，操作人员应注意观察再生机的行驶轨迹，确保行驶路线是直线的，并保证画面之间至少有30厘米的重叠。同时需要专人检查搅拌深度。加水量应根据试验混合料的含水量确定，一般不应大于最佳含水量。
(4)整平碾压。搅拌完成后，用压路机静压1遍，然后用平地机找平。通过找平，使基层的横度、纵坡和平整度达到设计要求。整平工作完成后，用振动压路机静压1遍，然后振动3 ~ 4遍，达到设计密实度。
(5)联合处理和养护。施工时，前后两段施工应重叠，前后两段相邻2 ~ 3 m不碾压。后一段施工时，应加入水泥重新搅拌，以保证两施工段在接缝处的连接和一致性。碾压完成并检验合格后，基层应保持湿润不少于7 d，养护期间应中断交通，禁止车辆通行。
就地冷再生施工应注意的几个关键点？
(1)稳定剂的选择。施工中加入的水泥应尽量缓凝，以保证施工进度和工效，再生过程中应严格控制水泥用量，不宜过大。
(2)蓄热室行走速度的控制。决定回收机行走速度的关键是混合是否均匀。一般来说，速度不能太快，尽量保证进度均匀，注意不间断供水，保证不产生施工缝。
(3)注意不要产生软弹。对于施工中出现的软弹和翻浆现象，要认真分析原因，确定合理的解决方案。
(4)施工前，对所有参与冷再生施工的人员进行培训，使工作面的每个人都知道该做什么，怎么做，并保证施工机械的密切配合，形成标准流程。
3就地冷再生施工技术
(1)降低成本，节约能源。与传统技术相比，道路就地冷再生是沥青路面的再利用，减少了道路养护或改建中旧材料的挖掘运输和新材料的开采采购，降低了施工成本，减少了新能源的消耗。
(2)缩短工期。原位冷再生在自然条件下进行。除一些严重的鼓包和坑槽外，其余路面不需要提前处理，可一次性施工，减少了旧路面的挖压时间、新老材料的运输时间和施工工期。
(3)在不破坏路基的情况下，提高旧路的使用性能。就地冷再生根据旧路面材料进行设计，选择合适的添加剂，准确拌和，保证施工质量和质量，良好地保持了路面的几何线形和标高；就地冷再生，高附着力的再生轮胎只通过路基一次，相比传统工艺减少了机械对路基频繁的高应力负荷。同时，冷再生技术减少了旧路面和新材料的运输问题，减少了重车运输给路基带来的重复荷载。旧路性能提高，对路基的破坏较小。
(4)环境保护。就地冷再生技术可以减少废旧沥青路面的占用和环境污染，减少新型道路材料的开采和环境破坏。运输量大大减少，降低了能源消耗和运输车辆带来的粉尘，因此被称为“绿色”施工技术。
(5)减少施工安全干扰。施工时，整个冷再生机械组合位于同一车道，不影响另一车道车辆通行，适用于路面宽度窄、车流量大的道路施工。冷再生施工是机械化和集约化施工的结合。机械具有封闭的自动控制和添加系统，减少了粉尘对周围环境的影响，有利于文明施工，减少了施工对交通的干扰。
4就地冷再生技术的应用
现在国家越来越重视环境保护和可再生资源。特别是随着“村村通”建设的发展，国家一方面要修建一些农村公路，另一方面要对现有的农村公路和县级公路进行改造升级。由于就地冷再生技术的诸多优势，随着县乡公路网的新建改造，就地冷再生机械的市场逐年扩大。2008年，我单位在陆吾至周村的乡道上做了5公里冷再生试验段，其结构为15 cm厚水泥基层，至今状况良好。为了进一步验证该技术的路用性能，2009年在郑州至Xi安铁路省道大修工程中做了底基层，至今使用效果良好。随着泡沫沥青技术的发展，2010国道106冀州段采用泡沫沥青作为基层，至今使用情况良好。目前，冷再生技术已被各施工单位广泛用于各等级公路的升级改造试验。从工程实践来看，就地冷再生技术在道路改造升级中具有明显的优势。随着我国高等级公路进入大中修期，旧沥青路面就地冷再生技术将得到重视和广泛应用。
5结论
随着人们对环境保护和社会效益的重视以及技术的进步，沥青路面再生技术越来越受到重视。就地冷再生作为一种新的施工技术，将会得到越来越广泛的应用，其社会效益和经济效益也会越来越大。在强调可持续发展的今天，进一步加强路面就地冷再生技术的研究，对我国高速公路的建设和发展具有重要意义。
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