靖江的变迁
靖江，地处长江以北，应该是受了怀左文化的影响。这是苏北人。靖江是一个吴文化非常流行的城市。无论是社会组织、风俗习惯、民众心理、民间语言，靖江绝对是一个江南文化非常明显的地方。历史上靖江地区东吴人和江北人混居融合。然而，从今天吴文化的主流现象来看，吴栋人应该占大多数。同时，靖江土壤肥沃，水美气候温和，是吴文化的重要自然载体。还有一部分人继承了江北的文化，即沙中人，主要分布在西南靠近江南的沿江地区，主要是因为迁居时间短，文化形态保存至今。地理上，靖江远离江北腹地，但靠近江南经济文化中心圈，与常州、无锡、江阴等城市时空距离较短。所以靖江一直以来都靠近江南，尤其是与江阴、张家港。地理上，靖江虽然位于江边，但是靖江北岸是客观存在的不足。靖江的人文环境在江北的不和谐，是导致她从一个小而美的江南沦落为一个杂乱无章的苏北的最大因素。没有江南的规划和经验的引导，没有江北的理解和支持，没有人文和金融政策上的关心和重视，靖江的产业基础再好，也救不了自己的厄运！
客观来说，今天靖江的行政区划，是省政府为了扶持江北经济而做出的硬约束。从过去二十年的实践来看，这是很不可取的。苏北落后虽然有地理原因，但更多的是文化差异和观念落后造成的。在靖江，原本的软条件已经没有约束，甚至跨河的天然硬约束也已经被四年前的大桥通车弥补了。由于靖江的客观问题，一方面其建设无法启动。自1999年大桥建成以来，靖江与苏南的差距不但没有缩小，反而进一步加快。另一方面，距离城市较近的江阴、张家港在发展中失去了很多竞争因素，在他们的有效努力下进入后工业化发展期。今天，成都和香港都具备了反哺靖江的能力，这也是他们面对严峻竞争挑战、资源环境过度开发、生产要素优化整合和产业扩张的内在要求。现在，江阴市明确目标，邀请靖江整合相关产业，优化资源配置，实现跨江发展。同样的文化背景，同样的理念和兴趣，从市场的角度来说，这已经呼吁了几十年了。从苏北的角度来看，靖江属于吴晋末年，人文与自身存在差异，工业上难以与之协调，只会导致生产效率低下。但如果把靖江放在江南的发展环境中。毋庸置疑:江北将获得一个经济发达的辐射点。目前靖江的相声发展还是最后一道行政坎。真心希望地方各级政府部门以事实为重，用长远的眼光处理问题，早日实现景程的政治一体化(* * *无锡下辖最好)。
现实中，靖江太小了。虽然人口65万，但人口密度不亚于原巫溪县，国土面积过于狭小。如果再归江北管辖，必然会形成社会闭塞和信息封闭。最终，地方政治与江北不协调的经济运行体系相结合，只会导致社会运行效率低下、资源配置不合理甚至破坏、人文精神生活环境下降、人际关系复杂化和社会流氓行为加剧、视听环境有意混乱，从而扭曲人们的价值观，丧失社会责任感。今天的靖江社会处于一种病态社会的非正常状态，这是人们长期缺乏必要的人文关怀和先进文化观念引导的结果。目前除了回到江南可以解决困扰这里人们的心理枷锁，彻底终结严重失衡的社会分配制度之外，没有其他办法可以根治靖江！同样，一个健康的靖江，是有能力将生产布局和城市建设完全融合，形成一个大的跨江城市。
长江江苏省岸线1175km，其中862km主岸线南岸412km，北岸450km。至2002年，南岸已利用158公里，利用率38.3%。北岸已利用82公里，利用率仅为18.2%，潜力巨大。而且土地资源相对丰富，人力资源充足，劳动力成本低。世界大河流域通常都是产业集聚、经济发达、社会文明进步的地区。江苏沿江地区包括南京、镇江、常州、扬州、泰州、南通六个市区，11沿江县市和无锡、苏州四个沿江县市，总面积24600平方公里，人口2400万。2002年，这6个市和15个县(市)的GDP达到4548亿元，占全省的47.8%。人均GDP 18874元，是全省平均水平的1.46倍。是江苏经济社会发展相对发达的地区。这一地区位于我国沿海和沿江生产力T型分布的交汇处，是以上海为龙头的长江三角洲的重要组成部分。江苏沿江地区经过上世纪八九十年代的发展，已经形成了机械、石化、冶金等基础产业的重要聚集地。两岸有一批技术含量高、竞争力强的优势企业，部分企业在全国尤其是南岸处于领先地位。一些国际知名跨国公司投资开发了重大项目，为建设国际制造业基地奠定了良好的产业基础。
随着改革开放的逐步深入和外部环境的不断改善，长三角地区的发展潜力得到充分释放，现代产业和区域经济快速发展，这一地区在中国经济中的龙头地位得到恢复，在激烈的国内外市场竞争中逐步形成了一些新的竞争优势。长江三角洲在中国的地位及其与其他六大经济区的比较。长江三角洲地区的经济和产业发展具有明显的区域特征。改革之初，得益于上海工业的扩散和江浙地区农工互补的传统，长三角地区特别是江浙地区的乡镇工业和家庭工业迅速崛起，促进了农村工业化的快速发展。浦东开发开放战略实施后，上海加快了经济体制改革和经济结构调整的步伐。在“九五”(1996 ~ 2000)和“十五”(2001 ~ 2005)期间，上海工业“在发展中调整”，实施战略性调整和重组，大力推进“科教兴市”的主体战略。作为中国现代工业的重镇和排头兵，上海工业发展不仅要保持一定的规模和较高的速度，而且要引导现代工业的升级依托上海这座快速崛起的国际大都市的快速发展，上海现代装备制造业、信息、汽车、石化产业、精细化工、精细钢铁等重点产业，船舶工业、海洋装备工业、航空航天工业等战略性产业，生物医药制造、新能源产业、生产性服务业、新兴都市产业等新兴产业，上海工业继续保持全国领先地位。在长三角经济发展和产业升级的过程中，外商直接投资起到了巨大的推动作用。长三角地区FDI对GDP增长的回报率为0.3641，即FDI每增加1%，GDP将增加0.3641%，FDI对第二产业和第三产业的回报率将达到0.5左右。从引进外资的区域差异分析，苏南地区的FDI以加工贸易为主，并向产业集群投资方向发展，逐渐形成外资产业集群和产业带。上海的外商直接投资从一开始就流向了现代服务业领域或工业制造上下游阶段的生产性服务业，外商直接投资领域层次较高。从1991到2004年，长三角地区出口额年均增长24.96%，高于全国7个百分点。2000-2004年年均增长率高达35.16%，比全国高出近10%。2005年，上海外贸进出口总额达654.38+0863.65亿美元，比2004年增长654.38+06.5%。江苏省全年进出口总额2279.465438亿美元，增长33.4%。浙江省全年进出口总额1073.9亿美元，增长26.1%。作为中国工业最发达、工业化进程最快的地区，长三角地区工业的快速发展使其成为中国“率先发展”的地区。然而，长三角地区的工业化进程，尤其是传统的工业增长方式，也带来了越来越严重的问题，成为该地区进一步发展的重要制约因素。
65438-0998靖江市委市政府提出“路桥经济”发展思路，发展路桥经济，建设港口城市，打造靖江新“桥头堡”。靖江作为全国综合实力百强县市，抓住日益凸显的地缘优势和区位优势，开始构建“发展路桥经济，建设港口城市”的总体框架，力争在浦东、上海、苏锡常火炬带开发开放的带动下，成为辐射和延伸至苏北的重要“桥头堡”。江阴至靖江长江公路大桥、靖江至广灵高速公路将于1999建成通车。届时，靖江将南接沪宁高速公路，北接横跨苏北的童宁一级公路。同时，中国第五大动脉——新长铁路和国省干线穿通三高速公路。长江“黄金水道”的A级和B级航道也在荆江交汇。据专家论证，可建数百座万吨级码头，是发展江海联运的理想之地。面对新的机遇，靖江市着力培育经济发展新的增长极，重点在五个区:江苏省靖江经济技术开发区一期初具规模，入区项目146个，竣工项目78个，总投资6543.8+0.3.4亿元。以新港为中心的工业区和以天盛港为中心的港口码头区也初具规模。以长江大桥为中心的旅游区开发已经启动。以新桥镇为中心的特种合金材料开发应用在星火技术密集区取得成效。在李白河堤内，一个重点发展的特种水产养殖区正在迅速形成。同时，靖江突出工业经济龙头地位，着力结构调整，推动全市工业经济整体提质。时任市委书记张说，靖江的机电及汽车配件、医药及精细化工、纺织服装、船舶工业四大支柱产业，占全市经济总量的半壁江山。目前，全市拥有大中型企业46家，省属企业集团16家，产值超亿元或利税超千万元的重点企业26家。新桥泵阀总厂生产的不锈钢泵阀已成功应用于火箭发射。江山公司生产的维生素C年产量居全国第一，并出口欧美和东南亚。靖江市汽车锁厂生产的汽车锁在全国100多家同行中获得品种、产量、质量、市场占有率、经济效益五项第一，成为全国最大的汽车锁生产基地，国家汽车锁检测中心就设在该厂。靖江造船厂是中国第一家建造万吨级船舶的地方造船厂。目前船舶订单源源不断，业务已排到2002年。江苏小天鹅三江电器制造公司已成为小天鹅、海尔等知名企业集团的紧密配套单位。
江阴海岸线资源的劣势是靖江的优势，江阴加工制造业的强势优势是靖江的劣势。两江优势互补发展，可以让这个黄金河岸产生黄金效益。江阴市委书记王维城多次向江阴的企业家宣传，如果有新的投资计划，要把靖江作为首选。他还在多个场合告诉外商，江阴在靖江建了发展园区，靖江也有专门的开发区，蕴含着新的商机...江阴一批大企业纷纷过江，已投产、已签约、正在洽谈的大项目超过10个，包括靖江国际酒店、李峤针织品、中国燃料油等。2003年7月，江苏李峤针织品公司新厂区建设项目开工，总投资6543.8+2亿元。目前，基础设施已经完成。新建的江苏中油码头已于今年夏天正式投入运营。阳光集团与靖江签订共同开发靖江新城的协议后，现在计划在靖江园区建立水洗牛仔生产基地。
机电及汽车配套产业、医药及精细化工产业、纺织服装产业、船舶工业早在十年前就成为靖江的四大支柱产业，而与长江关系最密切的船舶工业最能体现长江对靖江经济的促进作用。靖江充分利用地缘优势，抓住改革开放和沿江开发的机遇，先后建成新世纪船厂、新东方船厂、新长江船厂、新时代船厂等船厂。
靖江位于长江下游，属于冲积平原。蜿蜒50多里的河堤线，本身就是一种财富。江苏新世纪造船有限公司(原靖江船厂)位于长江三角洲黄金水道，江阴长江大桥下游10公里处，与对外开放港口张家港隔江相望。江岸长2100米，江面宽阔，水深稳定，水陆交通便利，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。
靖江的造船起步于上世纪60年代，90年代中期发展迅速，近年来有了质的飞跃。目前，靖江拥有新世纪造船、新时代造船、新长江造船四家大型造船企业。2007年，船舶工业销售额超过100亿元。根据克拉克森研究公司2007年6月发布的世界造船公司手持船订单排名，靖江新时代造船公司、新世纪造船公司、新长江造船公司进入世界手持船订单前50名。同时，一个县级市3家民营造船企业进入世界5 0强，靖江成为全国最大的民营造船基地。在造船龙头企业的带动下，船舶配套产业发展迅速。围绕得天独厚的资源条件，发展现代物流业也被提上了决策者的议事日程。建设现代化港口物流基地，成为连接上海和苏南、辐射长江中上游和苏北的“物流走廊”，已经付诸实践。
2004年，规划体系逐步完善。成立市规划管理委员会和市规划局；高起点编制城市概念规划、公园分区规划、9号地块详细规划等9个规划；新城区概念规划面向国际招标，中标方案已修改。基础设施建设加快。重点项目快速推进，9号地块全面拆迁，渔婆南路拆迁安置工程启动。城市交通体系逐步形成。改造江安路、济阳路等7条“丁字路”、“断头路”，开发区“8号路、4号桥”建成使用。龚天飞大桥的拓宽改造已经完成。新汽车站如期竣工，新长铁路靖江站投入运营。电力通信设施建设加快，虹桥、八圩等7个输变电工程顺利实施，新增电话用户4.3万户。城市水环境得到改善，市区真武河、横岗西段等12条城市河道完成清淤和过驳，新建泵站3座；建设污水收集系统，铺设污水管网5300米。实施横岗中段、人民中路等一批绿色景区，新增城市绿地5.5万平方米。城市管理得到加强。以创建省级文明城市为抓手，着力整治城市秩序和环境卫生，市容市貌明显改善。实施环卫长效管理，完善“分级负责、包干负责”的管理机制，建设一批环卫设施；集中管理交通违法行为，完善交通和地名标志；加强市场整合，逐步规范商店和摊点的经营行为；114拆除违章建筑，面积21万平方米。加强城市烟尘和噪声控制及水污染控制，加强环境保护。城市管理迈出新步伐。与江阴阳光集团达成协议，共同开发建设滨江新城；严格城市土地使用权出让公开招标，22宗土地，224.9亩，成交价654.38+0.4亿元；市行政中心的顺利搬迁和过渡，促进了原地块的连片开发。小城镇建设加快，完成集镇建设投资8.2亿元，新建道路38.8万平方米，商品房654.38+0.89万平方米。
2011年，全市经济社会跨越式发展，地区生产总值538.98亿元，增长13.8%；财政总收入6543.8+024.78亿元，一般预算收入48.68亿元，分别增长38.6%和32%，实现了“十二五”良好开局，为实现“五年再跨越”、“两个率先”奠定了坚实基础。
地区生产总值和一般预算收入分别是2007年的2.5倍和3倍，综合实力居全国百强县第34位。发展质量稳步提高。三次产业增加值分别增长4.5%、16.4%、14.8%，结构比例调整为3.2: 56.8: 40。港口经济蓬勃发展，建成45个万吨级泊位，获批国家一类开放口岸。产业升级步伐加快，形成了船舶、金属材料、木材、粮食、能源等主导产业集群，成为国家船舶出口基地和火炬新技术船舶特色产业基地。机电汽车零部件、工程机械等传统产业不断提升，新能源、新材料等新兴产业快速增长。沿江开发全面加快，开发区建设水平居全省省级开发区第五位，工业开票销售占全市比重达57.5%；江阴-靖江工业园区工商发票销售额达395.4亿元。“两区四园”成为引领发展的主引擎和经济增长的主板块。
经济增长达到了一个新水平。农业生产保持稳定。粮食生产实现“八连增”，总产量33.5万吨；“6138”项目进展顺利，新增高效农业项目53个，蔬菜基地3000亩。52个新认定的无公害农产品和绿色食品。农业产业化进程加快，26家龙头企业实现销售额671亿元，新增“三合”组织109个。工业运行质量有所提高。规模以上工业企业实现销售额1，354.1亿元，利税20665.438+0亿元，利润1.563亿元，同比分别增长26.8%、35.4%和35.2%。技术改造投资326.65438亿元，增长37%。重点企业发展加快，高成长企业扶持初见成效。172亿元企业销售额已达12354亿元；进入新世纪，造船集团税收收入突破12亿元。重点项目及时推进，新吸引游艇产业园、线缆制造等项目17亿元以上，实施国鑫电厂、泰和物流等项目44个，建成三丰港、龙威港等项目11个。建筑业总产值2291亿元，成为全省建筑强市；广宇集团荣获鲁班奖。服务业形势良好。二三产业分离取得实实在在的成效，长江港口和盈利港口项目产能逐步释放。三江现代物流中心营业收入和税收分别达到6543.8+057.2亿元和2.6亿元。商贸流通业稳步增长。万村千乡市场工程实现全覆盖，首批建成三家平价商店。百福神家居、蔡佳钢铁市场稳步扩大，全社会消费品零售总额达到1，096，5438+0亿元，同比增长1.7%。金融保险业继续发展。年末各项存款余额571.4亿元，贷款余额381.6亿元。农村商业银行和长江银行率先跨地区设立银行。被评为省级金融生态标准市。
开放式创新增添新优势。承载能力快速提升。港口功能逐步完善，新建和续建泊位39个，完成货物吞吐量7053万吨。长江引航站、航道管理处成立，港口服务中心投入使用；独立港建设已列入国家港口发展规划，园区铁路专用线项目已获铁道部批准。开发区已投资基础设施41万元，实施拆迁项目142个，交付安置房26.9万平方米。创新活力显著增强。新认定省级高新技术企业16家、创新型企业6家、高新技术产品57个，高新技术产业产值395.5亿元，增长33.5%。申请专利4176件，同比增长176%。新建2个院士和2个博士后研究中心，4个省级工程技术研究中心。新增1个省名牌产品和3个著名商标，奇美被认定为中国驰名商标。争取三国工作的进展。“引进来”力度加大，注册协议利用外资9.5亿美元，实际利用外资3亿美元。高端嫁接的效益已经显现，三马起重已经成为国内同行业的龙头企业。“走出去”步伐加快，境外劳务延伸到20多个国家和地区，营业额达6200万美元。对外贸易额增长，新增进出口权企业73家，自营出口30.2亿美元，进口6543.8+0.3.4亿美元，分别增长39.9%和84.5%。
民生保障取得新成效。扩大就业保障富民。全面加强技能培训，新增创业者1.95万人，就业4.2万人。被评为全省农民创业就业先进市。大力推进收入倍增计划，落实最低工资二类地区标准。城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别增长65438±06.8%和65438±08.3%。保障体系不断完善，新增城乡居民参加新型养老保险2.2万人，新农合参合率达到99%。住房保障不断加强，已建成390套保障性住房，96户家庭享受廉租房补贴。优抚安置稳步推进，发放一次性补偿金654.38+0235.8万元。坚持扶贫与脱贫相结合，结对帮扶1283城乡贫困户。
2000年靖江。历史的车轮把我们带进了一个新的世纪。靖江会在新世纪腾飞吗？这一年，很多工人大哥都很难过。看到“三置换一保障”改革的实施，很多工作了近一辈子的无产阶级兄弟面临着企业改制的阵痛。在20世纪90年代初繁荣的基础上，靖江的餐饮业开始蓬勃发展。随着“陈世荣”品牌的注册和广告的投入，蟹黄汤包迅速闻名全国。人民路建成后，靖江的第三产业再次腾飞，即“烟酒”店在麻洲迅速走红，十分繁荣。靖江2001。今年靖江主要领导再次造人。台州市委秘书长刘大王分管靖江，张爱平同志任市长。新世界的一场大火让人心疼，但那场大火是否预示着靖江经济社会发展将蒸蒸日上？对此，大众很期待。值得庆幸的是，大王书记到靖江上任后做的第一件事，就是在原泰州市委书记陈宝田的带领下，拜访无锡、江阴的市委领导，共商沿江发展大计。随后，双方成立了长江沿岸民间发展促进会。2002年靖江。靖江今年迎来了房地产业的大发展。春江花城、静心花园等高端物业已陆续开工，市区其他物业如静安苑二期项目、钟楼广场旁的商品房、新世界附近的新景苑等也陆续开工。与此同时，一些住宅别墅也正在大规模兴建。靖江有钱人太多，一夜之间，这些新楼盘和别墅销售火爆。拥有MA和MB牌照的私家车数量也迅速增加。在这一年里，贫富差距变得非常直观和明显。2003年靖江。这一年可以载入靖江史册，也是我们老百姓最激动的一年。期待靖江江阴城际公交开通好多年了。与此同时，随着刘大旺书记履职西藏拉萨，江阴市委副书记刘建国履职，靖江为政坛注入了新鲜血液，也为百姓带来了更多但更可实现的期待。2004年靖江。这一年，靖江的发展步伐加快了。上海城、友谊广场、苏中财富广场、百福神家居广场、靖江国际大酒店，济东路、江平路改造，市政府、高级中学、外国语学校、实验小学搬迁，09号地块拆迁改造，都预示着靖江大规模城市建设的开始。规划局的成立也标志着靖江的城市建设将进入一个新的时期。尤其是江阴阳光集团投资654.38+0.6亿元建设靖江滨江新城，让我们对靖江的美好未来有了新的期待。我相信，靖江的明天会更好，与江阴融合和谐发展不再是遥远的梦想。