从整体情况来看，本田冠道的性价比如何？
别人问我买什么车，我一般会回答:都合适。如果你买了一辆丰田，开上几年，你就会成为丰田的粉丝。买了别克，你就会对车有感情，然后你就会成为别克乃至美系车的粉丝。你买国产车，又便宜又好。以后你肯定会说民族品牌支持国货。选择那么多，买的人那么多。所以我才说，买什么都是对的。很难说同价位的一款车能全面赢另一款。
但是，有些坑是你不应该踩的。
问题一:机油乳化，机油增多先说机油乳化，机油增多有什么危害？众所周知，发动机需要机油润滑，对机油的品质要求非常严格。我们做保养最重要的就是换油。本来油刚刚好，却莫名其妙多了。你认为多余的油是从哪里来的？其实不管是哪里来的，肯定有杂质混入机油中——我们五千公里需要更换，最多一万公里，杂质都需要更换。如果里面有更多的东西，你认为发动机会怎么样？
继丰田之后，本田的CRV、冠道等众多车型也相继曝出机油乳化、机油增多的故障，不是一两起，而是大范围、大规模的投诉。本田也给出了整改方案:一个是升级ECU软件，调整发动机喷油正时，同时提高ECU启动后油温的速度，修正点火时间，遏制油位的上升。即通过软件升级。第二条和第三条很搞笑。调整1.5T发动机机油尺的刻度，即在机油尺上标出允许的机油油位增量。第三条是修改用户手册。
让它深入人心。机油的增加有一个可以接受的尺度，所以我问你本田的计划是否感人？
消费者当然不同意，于是大规模维权，丰田本田退车赔钱。
今年6月，广本宣布大规模召回讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、冠道、缤智、凌派、雅阁系列，一***396149。东本还宣布召回旗下哥瑞、景瑞、杰德、思域、思铂睿、inspire、宣威、四维、有为、爱丽舍系列部分车型，共计378625辆。都是18下半年生产的车型。召回原因是汽油泵的问题，据说可能导致制动系统异常。
注意召回的车型都是18下半年的，投诉的很多都是19的车型。
当然我不敢说每一款冠道都有问题，也不知道新车型有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是一个问题模型，属于坑爹的范畴。不一定非要买车，也不是没有其他选择。车的老车主还在4S店门口维权。你又带了一个过来。什么图？不能放轻松？
二是动力弱，油耗高，车漆薄，1.5T配CVT变速箱，你只能容忍一辆10万出头的车，这车20多万，你买辆1.5t+CVT...排量小，你油耗低。冠道一改，日系车的省油特性就会有所改变，基本上每百公里10油起步。动力和油耗我都得带头，对薄漆是日系车的通病，没必要特别批评。
第三，配置太低！最低配22万，方向盘全塑料，布艺座椅都便宜。即使是24万的次低配，依然没有倒车影像和倒车雷达，大灯依然是卤素的。我就想问一下，这车值20多万去哪了？本田品牌值得吗？如果这款是国产的，10万你会买吗？65，438+0.3万左右的瑞虎8 Plus有什么好的？动力比它强，油耗比它低，挂起来没有质量隐患。除了一点空间优势，这车还有什么
最后，买什么？我想要一辆冠道性能水平的车，所以买瑞虎8Plus，空间小一点，其余都是四面碾压冠道，价格便宜10万左右。这十万块钱怎么了？是风把钱吹走了吗？
如果要花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路车，纯电行驶在市区不用油，就算用油，油耗也远低于冠道。整车质保6年654.38+0.5万公里，三件质保8年654.38+0.5万公里。电池终身保修。各方面各方面碾压，包括空间。