灌浆技术在水泥混凝土路面维修中的应用_如何计算水泥路面的灌浆量
路面灌浆技术；水泥混凝土路面；维护/固化
灌浆处理技术是一种修补措施，可以保证板底均匀支撑，使板底基底密实，避免板底脱空，保证混凝土路面受力。具体来说就是进行注浆处理，使空洞部分充实，使板底密实，符合受力设计原则，提高支护效果。由于灌浆材料的选择，具有较高的强度，良好的流动性和一定的稳定性，使浆液渗透。在压力的作用下，基层和路基密实，提高了水稳定性，增加了路基的强度，延长了路面的使用寿命。
1灌浆技术
水泥混凝土路面注浆技术是利用岩土工程中的注浆充填原理，对水泥混凝土路面早期病害进行板底加固和地基充实的技术方法。主要机理是:用小型施工机械在水泥面板上钻孔，并在面板下填充水泥砂浆。通过施加高压，使楼板松散的基层填充密实，基层与面板之间的缝隙连接紧密，达到面板均匀传力的目的。灌浆处理的主要施工程序为:固板、布孔、钻孔、灌浆、密封和养护。
1.1固定板
路面调查时，采用目测观察重型车辆通过时板的松动和波动情况；测量交错板的高度差并记录；对于抽泥板，雨后最好能及时观察缝隙漏浆情况；根据裂缝板边角的下沉量确定灌浆孔的位置。勘察时，钻孔位置要准备好油漆，以100米桩为参照，记录下每块注浆板的详细位置和破损情况，以便日后观察注浆效果。
1.2孔排列
根据招标文件要求，梅花孔布设，车行道布设8孔，超车道布设8孔。对于裂缝数量较少的板块(如板块断成两截)，适当调整灌浆孔，在裂缝两侧增加1 ~ 2孔。钻孔前，技术人员要选好孔位，孔位要在板材的四边，距离板材边缘50cm，一般避开板材中心的孔位。对于有裂纹的板，考虑在裂纹边缘布置孔洞，孔洞与裂纹的距离应大于30cm。
1.3钻孔
用钻孔机钻孔，为保证施工的连续性，应根据确定的孔位提前钻孔，孔深应贯穿板厚。钻头直径为3cm，钻孔应垂直且呈圆形，其深度应穿过原沥青混凝土和水泥混凝土板并进入未处理的基层。本施工期水泥板和沥青路面总厚度约为31.5cm，钻孔深度控制在35cm-40cm之间，不得小于35cm。通过吹入空气形成空腔，以利于砂浆的初始分布，并在孔口中插入一根3厘米的橡胶管作为衬垫。橡胶管外径与孔径一致，便于灌浆塞与孔口紧密结合，防止漏浆。钻孔后，用红漆在板上标出每个孔的灌浆顺序。灌浆顺序见附图2。
1.4灌浆
1.4.1砂浆混合物的制备
灌浆施工采用的配合比是普通硅酸盐水泥42.5:粉煤灰:水:JK-24:铝粉= 1:0.6:0.7:0.16:0.001。
将水泥和粉煤灰按比例放入砂浆搅拌筒中，搅拌15秒，然后加入JK-24和铝粉，搅拌15秒，再加水搅拌。加料过程中不断搅拌，直至浆液均匀，将浆液送入搅拌器并泵出。
1.4.2板下灌浆
将灌浆塞打入孔中，穿过沥青复合材料层并固定在水泥板上。插头底部与底座适当分离，软管出口套在插头上并固定。如果连接部位不牢固或密封不够，就会出现漏浆、爆孔、压力差的情况。锚固牢固后，塞住泵。运转正常后，启动灌浆泵，同时打开搅拌机底部的出料开关，不断将砂浆送入泵内，直到观察到砂浆从一个孔流到另一个孔为止。当观察到板开始上升或砂浆流动管线中的压力快速上升时，停止泵送。灌浆液压入时，应缓慢均匀压入。一般当压力达到2.5 ~ 3 MPa之间的某一值时，应保持稳定状态2 ~ 3分钟以上，使浆液充分流动并渗透到板底，达到压实富集的效果。然后，打开卸载开关，慢慢降低压力，并将压力归零。根据施工经验，灌浆时压力一般控制在1 ~ 4 MPa，其中错列沉板压力为2 ~ 4 MPa一般空板1 ~ 3 MPa；泵送泥浆和裂板的压力一般为2 ~ 3 MPa，施工中应随时观察和控制。灌浆过程中，相邻孔(板)间的灌浆间隙不应停止制浆和搅拌，以保持浆液均匀不分离。
灌浆过程中压力的确定非常重要。压力太大容易造成面板起拱断裂，太小则不会饱满。但由于灌浆机型号不同，灌浆时压力表反映的压力也不同，所以灌浆前应测量压力表，并在施工现场进行校准。灌浆过程中的注意事项如下:
a)当水泥浆从混凝土板的纵向和横向裂缝中冒出时，继续灌浆5 ~ 10秒，应停止灌浆；在板的底部有水的地方，水将在泥浆压力下从间隙中出现。此时需要继续灌浆，直至出现浆液5 ~ 10秒(本例压力为2 ~ 3 MPa)。
b)如果由于板缝和边缘处的泥浆爆裂，压力达不到规定值，泥浆将首先沿板缝自由涌出。浆液凝固后，再次钻孔灌浆，直至压力达到上述要求。
1.4.3灌浆施工结束后，必须用清水冲洗搅拌桶。此时液压泵会照常工作，使水通过管道和灌浆泵从高压管中排出，各个构件的残余浆体被彻底排除并冲洗干净。
1.4.4密封
灌浆结束后，应立即拔出灌浆塞，并立即插入木塞，以便有足够的时间使砂浆充分凝固。如果孔中的灌浆下降，应从混凝土缝隙中取出灌浆填充，直到混凝土表面变平。只有在压力不会恢复，砂浆不会被挤出孔外的情况下，才能拔出木塞，孔口用速凝水泥砂浆永久封闭，并抹平。灌浆后残留在路面上的砂浆应及时清理干净并用水冲洗，避免砂浆流入路面裂缝，防止污染路面，影响以后沥青混凝土的粘结。
1.4.5固化
灌浆后2小时内禁止车辆通过灌浆区，一般养护期为3天。
2灌浆施工质量控制
2.1现场施工员应认真做好施工记录，主要包括以下几个方面:
2.1.1详细记录每块板的具体位置、错开或下沉高度、钻孔位置。
2.1.2认真填写灌浆记录，项目部将派专门技术人员对每台灌浆机进行监控。灌浆材料的配合比必须准确，详细记录每个孔的孔数、孔深、稳压、最大压力、初压时间、终压时间、稳压时间和灌浆量。
2.2灌浆必须按一定顺序进行。一般先压横缝两侧的孔，再压其他孔，然后依次前移。灌浆时，应严格控制每个孔的压力和时间。压力达不到就不行，不稳定的话稳压时间对注浆效果影响很大。
2.3工地试验室应深入工地，对灌浆材料的质量进行抽样检查。
2.4养护3天后，应对灌浆板进行挠度测试，测得的挠度不应大于14(10-2mm)。不合格的应责成原施工队重新钻孔灌浆，直至合格。
灌浆技术在城市道路水泥混凝土路面养护中的应用，体现了养护工作方针中“预防为主，防治结合”的宗旨。将混凝土路面的养护纳入预防性工作的范围，对延长混凝土路面的使用寿命，防止混凝土路面的早中期损坏有积极的作用。在不破坏混凝土路面板的情况下，板底灌浆技术成本低、速度快、效果好、通车快。还可以避免拆除断板废渣造成的环境污染，是一种有效延长路面使用寿命的科学养护技术。随着压力灌浆技术的不断推广，将进一步取得良好的经济效益和社会效益。