高速公路施工安全常识

湖北省京珠高速公路施工安全管理办法第一章总则第一条为加强湖北省京珠高速公路养护施工作业的安全管理，保障人民生命财产安全和高速公路畅通，规范作业现场施工秩序，维护作业现场交通安全，保障养护施工作业顺利进行，维护高速公路良好的路貌， 根据《中华人民共和国公路法》、《湖北省高等级公路管理条例》、《中华人民共和国安全行业标准公路》、《中华人民共和国道路运行交通安全标志》(GA182-1998)、中华人民共和国国家标准(* *)和中国(。

第二条本规定适用于湖北省境内京珠高速公路的养护、建设及其他工程作业。第三条湖北省京珠高速公路养护维修施工安全管理应严格遵守国家现行有关法律、法规和操作规程，坚持“安全第一、预防为主”和“安全生产、生产确保安全”的原则，坚持“严格管理、热情服务”，确保养护施工安全。

第二章施工管理第四条施工单位的工程技术人员和生产管理人员必须遵守本办法和有关规定，同时计划、安排、检查、总结安全和生产工作，并结合实际情况制定有关规章制度。第五条北京、珠海、湖北省高速公路行政执法机构负责高速公路养护维修施工的审批、审核和安全监督管理。

第六条本办法所称行政执法机构是指湖北省京珠高速公路交通路政管理部门和公安交通管理部门。第七条本办法所称施工管理，是指挖掘占用道路、铺设穿越(穿越)公路的管线、电缆、道路养护、设施维修、绿化等与道路交通安全有关的活动的审批和管理。

第八条养护施工单位在道路养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。维修施工车辆和机械应配备警示灯，并涂有明显的标志图案。作业时，应打开警示灯和危险报警闪光灯，维修施工人员应穿安全标志制服。

第九条道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在绕行处设立标志；影响车辆进出收费站、服务区的，施工单位应当完善标志，告知驾驶员行驶路线；确需封闭道路中断交通的，应当制定中断绕行方案，除紧急情况外，提前15日向社会公告。第三章工作程序第一节进场审批第十条根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《湖北省高速公路施工安全管理办法》等相关法律法规的规定，进入施工现场前， 施工作业单位必须到执法机关办理以下审批手续:(1)提交施工申请、施工现场示意图、施工组织设计和标志牌设置示意图、车辆明细和状态表、驾驶证、行驶证复印件等施工作业资料(投入施工的机械和人员数量、工期等。 ).

大中修施工申请方案经京珠管理处工程部负责人或分管领导签字批准后，方可向执法部门申请。(二)路政、交警部门对申请人提供的申请材料和安全设施的数量、质量进行联合审批，出具联合审批单。

(三)与路政管理部门签订《湖北朱静高速公路施工安全管理协议书》，并将复印件等申请材料送交警部门备案。(4)在组织作业单位进入现场施工前，执法部门、养护部门应当会同施工单位，根据作业现场的特点，制定切实可行的安全作业方案，并指导现场交通安全标志的设置。

(5)路政部门按工程款的1%收取保证金，保证金最低3000元；1%工程款不足3000元的，按3000元收取。各大队每月将扣除的保证金金额上报支队，支队及时通知施工单位，限期补足保证金。

(6)路政管理部门对施工单位进行资质审查后，发放《北京、珠海、湖北省高速公路施工作业审批许可证》，并抄送交警部门备案。第九条为方便建设单位、简化手续，实行审批制形式，行政执法机关双方在联合执法室设立办公席位，供对方人员办理相关手续。

第二节安全管理第十条施工单位应当建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，制定安全管理制度和措施，并严格检查落实。第十一条施工单位进入现场前，应当在执法机构的统一安排下，组织安全管理人员学习高速公路工程养护和施工安全管理的相关法律法规。

第十二条施工单位的安全管理员应当经安全教育培训合格，执法机关向其颁发《安全员》证书后，方可持证上岗。第十三条各作业现场应配备专职作业安全员，维护现场交通秩序和安全；安全员人数:2公里封闭施工段4人，4公里封闭施工段6人；每个封闭施工段不得超过5公里。

第十四条施工单位专职作业安全员应当加强日常巡查，特别是在恶劣天气下，防止安全标志或设施倾倒、移位或损坏，倾倒、移位或损坏的标志或设施应当及时恢复或更换。第三节现场监管第十五条执法机关应当加强维修施工现场的安全管理，对作业现场的标志设置、人员和车辆安全管理进行指导、检查和监督。

第十六条施工单位必须符合中华人民共和国国家标准(道路交通标志和标线)(GB5768-1999)和中华人民共和国安全行业标准(道路交通安全标志)(GA 182-65438+)。

2.高速公路施工安全有哪些保障措施？

一、施工安全设施平面布置图(1)施工区域标志:用于占道、封路、借道等。路面工程施工期间。

根据规范和实际需要，对施工区域的标志进行分组设置，并重复使用。施工现场的标志支架采用支架结构形式；招牌采用镀锌钢板，厚度为1mm，所用材料为二次反光膜；字高30cm。

标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物稳固。(2)临时交通标线:在单侧两个方向两个车道行驶时，需要设置中央隔离设施，同时设置临时标线，包括车道边缘线和车道分割线，对车流进行渠化，分隔物车流；标识采用溶剂型反光标识。

(3)临时隔离设施:包括临时隔离护栏、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。(四)作业控制区内交通标志的位置应当符合下列要求:(一)作业区在右车道时，交通标志应当设置在公路右侧路肩和作业区边界左侧；(b)当作业区在左车道时，除施工通知标志设置在右侧硬路肩外，其他交通标志应设置在施工区边界右侧或中央分隔带上。

(c)禁止通行标志:禁止通行标志设在上游过渡区前面；禁止超车标志设置在禁止超车路段起点，禁止超车标志设置在禁止超车路段终点，限速标志设置在限速路段起点，标志表示限速；限速标志设置在限速路段的末端。(d)警示标志:前方施工标志设置在警示区域的起点；前方收窄车道标志应设置在收窄车道前方至少200米处；双向通行标志应设置在双向通行路段前方至少400米处。

(e)指示标志:前方绕行标志应设置在被绕行车辆出入口前至少200米的起点处；需要直行、转弯和单向行驶的路段，应当在前方200米处设置直行和单向行驶标志。(f)渠化装置:用于渠化的锥形路标应从上方过渡区向车流方向布置，间距5-20米。作业完成后，必须逆着车流方向拆除；交通安全带常与锥形路标配合使用，主要用于分隔车辆与双向通行的工作区域或车道；导向标志设置在交通流向改变的地方；道路围栏位于需要隔离交通流的地方；应根据作业时间的长短设置与交通标志一致的临时路面标线。

(g)安全设施的布置顺序:安全设施的布置必须沿上游交通流向布置；应逆着交通流的方向从施工区域的末端进行清除。如果是半封闭施工，应在拆除安全设施前，开放封闭施工区域的交通。

(h)施工现场临时交通安全防护设施安全放置后，先进行自检，并报监理、建设单位和公路部门共同验收。验收合格后，建筑材料和设备方可进场。验收程序:施工单位自检-监理单位验收-交通组织管理部门联合验收。

施工期间，未经施工负责人同意，不得拆除现场安全设施、标志和警示牌。

3.新手必看，高速行驶必备的安全知识你了解多少？

第一，安全带很重要。

很多人不把安全带当回事，甚至为了防止车辆报警，买了个“夹子”来塞安全带插孔。我承认在城市道路上开车系安全带可能用处不大，但是在高速上系不系安全带对事故的结局会有天壤之别。

举两个例子，一个是车辆侧翻事故，车上只有一个司机。因为没有系好安全带，导致车辆侧翻过程中颈椎骨骨折。

经抢救无效死亡！另一次是爆胎造成的撞击，撞上了护栏。司机系了安全带，没有受到任何伤害，副驾驶乘客没有系安全带。结果被抛出车外，经抢救无效死亡！

所以一上高速，请系好安全带！

第二，不要超速或低速行驶。

四个字:“十灾九快”。具体数据显示，时速超过160KM的车如果发生交通事故，无论你是什么车，是否系安全带，死亡率都是100%！

中国高速公路最高限速不是不合理，所以不仅不要超速，还要保持车距！

当然，在高速公路上车速也不能太慢。如果在限速120的路上开80，也是很危险的！

第三，不要忽视高速公路上的警示牌。

交警和高速公司也不会那么无聊的随意设置警示牌。这些迹象的背后是事故和生命！如果在高速行驶时看到这些警示标志，请减速慢行，保持车距，并做好随时采取制动措施的准备。

第四，晚上最好不要开车。

跑过夜间高速公路的朋友都知道，夜间高速公路上的货车肯定比白天多，原因就不说了。大家都知道。相对于跑更多车的不适来说，这是次要的。这些大车的司机超负荷，疲惫不堪。也许一个疲惫的卡车司机根本看不到他卡车周围有车。

虽然春节期间大货车可能不多，但司机晚上看不清楚。所以还是尽量避免晚上开车吧。

五、多用闪灯提醒

在高速公路上行驶时，喇叭因为速度快，基本没用。就算你拼命按喇叭，前面的车也可能根本听不到。超车时用近光/远光灯开关提醒前车更有用。如果遇到车道前后两车行驶且距离较近，要防止后面的车突然变道。如果你后面的车是一辆大卡车，而你恰好在它旁边，那你就只有自求多福了。这也是很多老司机要么高速不超车，至少要提速10%才能加速超车的原因，尤其是遇到大货车的时候！

6.不要占用应急车道。

这是近几年来大家谈论最多的话题，这一点我也有一些看法。既然前面发生过车祸，那就过不了应急车道，无非就是走几百米，除非能飞过去！而且还挡住了救援车辆的去路！

有些司机有“跟风”的心态。如果第一辆车经过应急车道，肯定会有第二辆车，第三辆车，第四辆车，直到把应急车道堵住。从这个角度来说，我觉得大车司机其实已经做得很好了。也许你会说他们车太大过不去，但我相信这些司机就算把大车换成小车，也绝对不会走应急车道！因为他们常年走高速公路，见过太多事故。

从另一个角度来说，举个不恰当的例子，如果占用应急车道的司机的亲属被困在前方的事故中，急需等待救援，那么他们可能比我们更痛恨占用应急车道的人。

七、轻微事故，请将车移至路边等待交警到来。

特别是在放大假期间，如果在高速公路上发生小事故(事实无可争辩，无人员伤亡，财产损失不大，车辆可以移动)，请自行拍照，并将车辆移至路边。交警也没有翅膀，不可能及时赶到事故现场，尤其是在高速公路上。如果离巡逻点远，可能要半个小时甚至一个小时才能到现场，遇到占用应急车道的司机可能要更久。这是后面车辆的悲剧！也许你们两个司机在交警来了之后会受到处罚。

八，停车！

高速上最怕紧急停车。不管是什么原因导致停车，最可怕的事情都可能发生。

对于车来说，如果看到前面堵车，一定要马上从后视镜观察后面有没有大货车。如果有大货车，一定要提前打开双闪灯提醒后车减速，给大货车足够的反应时间。如果后面的大货车对着你闪灯，长时间按喇叭，请马上到应急车道，远离货车车道！因为这时候它肯定停不了车！

货车司机不是不想刹车，而是根本停不下来！为什么？因为大车普遍超载，而且也不是那么少。

4.高速公路施工技术要点

断链是指由于局部改线或断面测量导致桩号不相连的现象。

桩号重叠的长链和桩号不连续的短链。断链当线路的里程(或里程桩)由于各种原因不连续时(不方便通过“下游里程”消除)，就说线路在这个地方断了。

1断链的分类断链根据其原因的不同可分为(普通)断链和室内断链。断链有长断链(前里程-后里程>；0)、短断链(前里程-后里程解算后断链桩号，考虑长短链长度，仔细考虑原则，不要搞错。

记住！记住！# # #二楼说的没错，但我觉得你没看懂。我来说说单位点。比如其实长链断了。一个桩号从00开始，另一个桩号从末尾开始反过来。结果中间的路口桩号有点不一样。如果反堆数大，就是长链。小的话就是断链。高速断链的原因是局部改线或分段测量造成的。

5.高速运转时的注意事项

一、施工说明

1.严禁在路面上直接搅拌砂浆。将污染或损坏路面的建筑材料运至现场时，必须卸在彩条布、油毡、木板、钢板等隔离层上，不得直接放在路面上。

2.高路堤路肩、陡坡等路段施工时，应采取防滑措施，防止危石、浮石滚落。

3、在滑坡、塌方、泥石流等道路维修(抢险)作业时，应设专人观察险情。

4.遇有大雾、大风、大雨时，禁止施工人员作业。

5、在雨季施工作业时，作业现场应及时排除积水，人行道上的下坡应挖梯子或沙子，斜道、跳板应采取防滑措施。加强排架、脚手架和土方的检查，防止倾斜和坍塌。

6.对于任何来不及安排处理，直接影响交通安全的情况，都要采取应急预案。对于严重的边坡坍塌，应采取现场清理坍塌物等应急措施，同时用彩条覆盖表面。

7.工程结束前，施工现场的所有标志、作业设施和材料应清理干净，路面、中央分隔带、路肩和边坡上不得放置施工机械、材料和废弃杂物，以确保道路的整洁。

二、安全注意事项

1.未办理简单人身保险、工伤保险和安全培训的人员不得在高速公路上工作；车况差、严重超载(限载)、滴漏、洒漏的车辆不得进入高速公路施工。

2、凡在高速公路上进行养护工作的人员必须穿有反光标志的背心；禁止在没有安全保证的情况下穿越高速公路。上下班要走路边护栏外。车辆行驶和工作时应打开黄色灯，每个施工现场必须配备安全员。

3、在护栏内作业，无论工作量大小，都必须按规定进行监控，监控区域应加反光锥或防撞墙，施工人员和车辆及机械应在控制区域内，不得离开岗位，不准随意改变交通控制区域或扩大作业区域；高速公路中央分隔带内禁止从活动护栏开口处掉头。

4.反射锥的间距应为15m。放置反射锥时，控制人员应在控制区域内。放置锥标后，安全员要站在反光锥后面的安全位置进行安全指挥，并随时调整或拉直被控制的反光锥和标志牌。

5、隧道维修时，必须在隧道入口前设置施工标志、限速、导向标志和限宽标志。

6.特大桥养护控制区的布置应只封闭一条车道进行养护。

7、司机应严格控制行车速度，严禁酒后驾驶，严格遵守“机械车辆安全操作十不”原则。