水泥稳定层验收标准

水泥稳定层的配合比设计应先在试验室进行，确定水泥含量和粗细骨料比例，同时确定最大干密度、最佳含水量和7天无侧限抗压强度。施工可由平地机和摊铺机手动完成。在水泥初凝前，用压路机将其压至设计压实度。施工完成后，应洒水养护水稳层。因为水泥可以稳定的土的范围相当广，而且水泥用量越多，水泥稳定土混合料的强度越高。因此，水泥稳定土的强度可以在较大范围内调整，以满足不同等级道路和不同路面结构层(基层或底基层)的强度要求。例如，水泥稳定土的无侧限抗压强度可以低至小于1MPa，高至10 MPa(7d龄期)，直至达到水泥混凝土的强度。因此，单就强度而言，水泥稳定土可以作为各种等级道路路面的基层。但在考虑不同水泥稳定土的干缩、湿缩、抗冲刷等因素后，对于不同等级的道路路面和不同的路面结构层，应选择技术和经济上最合适的材料。在现行的《公路路面基层施工技术规范》(JGJ 034-2000)中，对水泥稳定土路面基层提出了以下基本要求:1、水泥稳定土可应用于各种交通道路的基层和底基层，但水泥土不应作为高等级沥青路面的基层，只能作为底基层。高速公路和一级公路上的水泥混凝土板下，不应使用水泥土作为基层。2.当采用水泥稳定土作为基层时，水泥用量应控制在不超过6%。必要时，应先改善骨料级配，然后用水泥稳定。3.水泥稳定层施工时的最低气温应在50C以上，并应在第一次重冰冻前半个月至一个月完成-3 ~-50°c . 4、在雨季施工时，应特别注意天气变化，不要使水泥和混合料受到雨淋。配合比组成设计方法:1。为了制备相同的土样，应制备五种以上不同水泥剂量的水泥稳定混合料。2.为了确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应对不同水泥剂量的混合料进行三次击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。3.根据施工现场计划达到的压实度，分别计算不同水泥用量试件的干密度。4.按最佳含水量和计算干密度制备试件进行强度试验时，用作平行试验的试件数量应满足6个细粒土、9个中粒土和13个粗粒土的要求。如果试验结果的偏差系数大于规定值，应重新进行试验，并找出原因加以解决。5.试件在规定温度下保持6d，浸泡65438±0d后，进行无侧限抗压强度试验，计算抗压强度试验结果的平均值和偏差系数。冰冻地区试件养护的规定温度为20±2℃，非冰冻地区为25±2℃。6.在不同交通类型的道路上，水泥稳定土的7浸水抗压强度应符合下列要求:水泥稳定土标准面层为公路等级二级及二级以下公路一级，高速公路基层(MPa)为2.5 ~ 3.03.0 ~ 5.0底基层(MPa)为1.5 ~ 2.01.5 ~ 2.57。该剂量试件室内试验结果的平均抗压强度(R)应满足下式要求:R ≥Rd/(1-Za Cv)，其中Rd为设计抗压强度；CV——试验结果偏差系数(小数)ZA——标准正态分布表中随保证率(或置信水平A)变化的系数:高速公路和一级公路应取保证率为95%，此时ZA = 1.645；；对于一般高速公路，保证率应为90%，即Za=1.282。8.施工现场实际使用的水泥用量应比室内试验确定的用量多0.5% ~ 1.0%。影响水泥稳定层混合料强度的关键因素:1和养护温度。养护温度对水泥稳定土的强度有明显的影响。养护温度越高，水泥稳定土的强度越高。2.延迟时间的影响3。所谓延迟时间，是指从与水混合到碾压结束的时间。延迟时间对水泥稳定土混合料的强度和干密度有明显影响。延迟时间越长，混合料的强度和干密度损失越大。